灵活运用“加减法”实现创新发展

来源:中华铁道网

  8月11日人民日报报道了《铁路货运跑出加速度》。据报道,前7月,铁路货运交出一份亮眼成绩单,发送量累计完成20.1亿吨,同比增长4.3%。可以说,这是铁路部门在危机中育新机、于变局中开新局,加大“公转铁”运输组织力度,主动优化营销组合方案,灵活运用“加减法”创新发展得来的。

  在“加法”上,主要是加大力度推进“公转铁”、“散改集”和国际联运,其中“公转铁”稳住铁路货运基本盘,“散改集”优化铁路货运结构,国际联运增势喜人。在“减法”运用上,重点是降低物流成本,简化国际联运环节和手续,采取一系列创新服务举措,助力铁路货运跑出加速度。

  应该说,对铁路货运来说,大宗物资运输是重头戏,抓好大宗物资“公转铁”运输,就牵住了货运增量的“牛鼻子”。今年全国复工复产以来,铁路货运在大宗物资运输中,煤炭运输是重中之重,铁路部门查摆问题、分析原因,各出奇招,“一企一策”,精准服务,力保煤炭等铁路基础货源。

  与此同时,把发展集装箱作为货运增量的主要方向,并加快铁路与其他交通运输方式的融合,努力打通最先和最后一公里,今年以来已建成铁路专用线24条、在建187条,建成铁路物流基地3个、在建23个,为厂矿企业、港口提供无缝衔接的全程物流服务,也为货运可持续发展打好基础。

  在“散改集”方面,加大敞顶箱运用和推广,为货运增运增收提供了新动能。今年前7月,全国铁路集装箱累计发送2.36亿吨,同比增长34.3%;其中敞顶箱发送556.1万标准箱、1.33亿吨,分别同比增长62.8%、82.7%。集装箱对铁路货运增量的贡献率达到72.5%,单日装车最高达到35541车,敞顶箱单日装车最高达到17970车。

  在中欧班列组织上,主动承接其他运输方式货源,发挥品牌优势,持续用力,今年前7月,中欧班列累计开行6354列,发送货物57.4万标箱,同比分别增长41%、46%,单月开行数量连续5个月刷新历史纪录,其中,7月份开行1232列,创单月开行数量最高纪录,成为联通亚欧大陆的“绿色通道”“生命通道”。

  而在“减法”方面,则主要是进一步降低了综合物流成本,推出95306“数字口岸”等创新服务,简化手续,便利客户。以北京局集团公司为例,今年上半年,为支持企业“公转铁”,他们减免26项货运杂费,累计为企业降低成本9亿元;降低电气化附加费收费标准,整车货物运输每吨公里降低0.005元,累计为企业降低成本12.7亿元。

  应该说,铁路作为拉动经济增长的“火车头”,立足交通强国、当好先行。在面对疫情防控大背景下,抓住机遇,善于运用“加减法”应对市场变化,抓住市场机遇,精准服务,取得非常好成绩,值得点赞加油!

  期待铁路部门继续深入开展市场调查,摸准市场脉搏,整合资源,深化改革,综合运用好市场要素的“加减法”,主动适应运输结构调整,主动降低物流综合成本,提升服务品质,加快与其他物流方式的融合,力争在实现货运增量同时让广大客户有更美好的体验。(作者系中华铁道网评论员陈东明)