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2011-07-05  总第02

高铁“奔驰着”道德血液

导语:中国高铁的运营里程在增长,运营时速虽然降速,但是时速486.1公里的记录仍然是世界最高时速的保持者,然而在中国高铁飞速发展的时候,众多猜疑的声音此起彼伏。是高铁时速造假?还是伪科学在说假?本周关注以科学数据详细论证中国高铁是绝对安全的。

高铁是安全系数造假还是个别专家在说假?
铁道部原高官:高铁350公里时速“刘志军制造”

铁道部原高官:高铁350公里时速“刘志军制造”

对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里,铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民表示赞成,他指出,刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里,甚至380公里是不顾安全系数造假。周翊民称,刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流,世界第一在他的脑子里根深蒂固,什么都要…[详细]

评论分析:

退休专家周翊民说的有没有道理,铁道部相关负责人回应了网友的提问,周翊民的说法并不客观。该负责人并表示,380公里的高铁时速是有安全保障的,高铁降速的主要原因是运营的经济性而非安全问题。无论是退休专家周翊民说的也好,铁道部回应了网友的提问也罢。但有一点是完全可以肯定,中国高铁是绝对安全的,最起码中国高铁运营三年多来…[详细]

350公里的高铁速度是否安全需要科学依据?
北车集团回应列车提速质疑

北车集团回应列车提速质疑

京沪高铁开通在即,但公众对其降速运行后的安全性质疑不断。对此,北车集团技术专家—— CRH380项目组总体设计师李瑞淳表示,联调联试期间,京沪高铁列车都是按持续运营时速350公里的标准运行,经常跑到380公里时速,降速到300公里正式运营后,安全性绝对有把握。我们已经通过消化吸收对原有车型进行了升级。[详细]

评论分析:

据铁道部相关负责人介绍,周翊民所在的高速办此前是负责中国高铁建设的前期准备工作,该机构在2002年已撤销,他已从铁道部退休10年。而此轮高铁建设是从2004年启动,实际上他并未参与到高铁建设中。当然,周翊民作为铁路退休官员,有责任、有义务关心铁路建设,对铁路建设有好发建议、安全好做法可以作为参考依据。[详细]

铁路流淌着道德血液用科学保障高铁安全
铁道部总工谈高铁“造假”

铁道部总工谈高铁“造假”

近日有媒体引述铁道部原副总工程师周翊民观点,称原铁道部部长刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里甚至380公里是不顾安全系数的造假。何华武指出,上述说法并不真实。中国列车的安全冗余、能力冗余和动力冗余都是足够的。他强调,铁道部在时速问题上是实事求是的,因为高速铁路来不得半点含糊。……[详细]

评论分析:

今年4月中旬,铁道部党组书记、部长盛光祖向社会公开承诺:人民满意是铁路发展的标尺,并成为今后铁路永远发展的方向。如今,高铁高速列车即将降价降速、开行三种不同列车不同价位供人们选择出行,不就是朝着人民满意的地方大步朝前走吗?商人的体内要流淌着道德的血液,人民铁路为人民、为和谐社会担当更多企业责任。[详细]

在6月30日京沪高铁开通运营的庆典会上,温家宝总理两次提到高京沪高铁的安全,要确保旅客的安全。安全是铁路发展的永恒主题,铁路人有信心、有能力确保着高铁绝对安全。因为中国高铁流淌着道德的血液。

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