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  • 《穿越梦想》-宜万铁路专题

宜万介绍

宜万高铁专题
    宜万铁路是连接中国湖北省宜昌市与重庆市万州区两地的铁路系统,是中国八纵八横铁路中的一横的组成部分。全线共设车站19个…

风云人物

安全管理  一失万无——宜万铁路W15标项目党委书记张广耀谈安全管理

安全管理 ...

在鄂西的群山间修建铁路,安...[详细]

中铁电气化局二公司宜万铁路项目部常务副经理周谦克服万难提前展开施工

中铁电气化...

8月9日下午,我们来到中铁电...[详细]

关键工程

野三河拱桥

野三河拱桥

野三河大桥是宜万铁路的一座...[详细]

白云山隧道

白云山隧道

宜万铁路白云山隧道位于宜昌...[详细]

宜昌长江大桥

宜昌长江大桥

宜昌长江公路大桥位于宜昌市...[详细]

    77公里的里程,宜万铁路穿越被视为施工禁区的喀斯特地貌地区,攻克岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等不良地质重重难关,从此中国铁路建设在复杂岩溶山区无禁区。为此,5万余名建设者发扬“挑战禁区,敢为天下先”精神,在与世隔绝的深山中艰苦鏖战近7年,把宜万铁路打造成“中国桥隧博物馆”:全线共建隧道159座、桥梁253座,桥隧占线路总长的74%,为我国普速铁路之最。
2003年12月1日: 在恩施站举行宜万铁路开工奠基仪式。 2008年4月5日: 宜昌长江大桥主体完工。
2004年2月3日: 铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部成立。 2008年6月19日: 宜昌端正式铺轨。
2004年8月1日: 梁槽隧道(910米长)贯通: 这是全线首座贯通的隧道 2008年9月30日: 高风险隧道大支坪隧道贯通。
2005年6月12日: 万州长江大桥合龙。 2008年11月18日: 高风险隧道野三关隧道贯通。
2007年1月19日: 野三河大桥主跨钢管拱精确对位、顺利合龙。 2008年11月21日: 万州端开始铺轨。
2007年5月21日: 驷步河大桥连续梁施工提前顺利合龙。 2008年12月24日: 高风险隧道马鹿箐隧道贯通。
2007年5月24日: 高风险隧道八字岭隧道贯通。 2009年1月17日: 高风险隧道云雾山隧道贯通。
2007年10月5日: 高风险隧道金子山隧道贯通。 2009年12月10日: 宜万铁路最后一座高风险隧道齐岳山隧道贯通。
2007年10月10日: 宜万铁路渡口河特大桥安全顺利完成中跨合龙。 2010年7月30日: 中铁四局集团铺轨安全顺利到达马鹿箐隧道出口。
2007年11月8日: 高风险隧道别岩槽隧道贯通。 2010年8月9日: 中铁三局集团到达Ⅰ线接轨点: 胜利实现Ⅰ线接轨。
2007年12月21日: 铁道部宜万铁路建设指挥部成立。 2010年8月18日10时18分: 宜万铁路全线铺通: 铁道部宜万铁路建设指挥部在白果站举行了宜万铁路全线铺通庆典活动。
2008年4月1日: 宜万铁路25个重点控制工程之一的落布溪大桥主体工程完工。 2010年11月28日:宜万铁路通过了铁道部为期3天的安全评估工作,宜万铁路已经具备开通运营条件
   


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