人民满意就是铁路发展的标尺

中国铁路发展的又一次转折点

在解决买票难问题上，盛光祖表示今年将积极推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票、自动售检票，最大限度方便旅客。今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底，京沪高铁率先实行网络售票。随着铁路信息服务系统的逐步建成，今年底全国铁路将全面推开网络售票。

为实行“人民满意就是铁路发展的标尺”这个清新的服务新理念，我们看到了铁道部确实在调整了发展的方向，回归“人民铁路为人民”，在当前铁路建设高速发展的情况下，铁路人意识到这点，也许真的是铁路发展的又一次高潮的转折点。[详细]

改革动态
高铁将降速又降价 加开低票价动车

高铁将降速又降价 加开低票价动车

记者昨日从铁道部获悉，6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购票。6月底，京沪高铁率先实行网络售票，今年年底全国铁路将全面推开网络售票。此外高铁时速将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。 [详细]

广东迈出铁路法院改革关键一步

近日，广东省铁路法院、检察院管理体制改革移交框架协议签订仪式在广州举行，标志着广东境内的广州铁路运输中级法院、检察分院和广州、肇庆铁路运输法院、检察院迈出了移交广东省、纳入国家司法管理体系的关键一步。 [详细]

全国铁路7月1日调整运行图

调图后，全国铁路将开行旅客列车2128.5对，铁路客运能力增长9.6%，货运能力增长6% [详细]

高铁票价将根据淡旺季浮动

为了适应京沪高铁开通运营和铁路运力资源的增加，从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调整后，包括京沪高铁，时速300公里的动车组列车票价将根据淡旺季浮动。 [详细]

铁路改革的前提

中国铁路改革是一项巨大的系统工程，其目标不仅是政企分开、引入竞争以及投资主体多元化，更要解决铁路投资与运营的严重低效、对铁路乘客及用户权益的侵害、相关投资人和债权人的权益保障等问题。高铁债务危机大白于天下之后，这一改革已刻不容缓。 [详细]

铁路改革如何起步

中国铁路改革进度慢，过去多被归咎于改革的决心不够大。其实，铁路改革缓慢的原因，在某种程度上也是由于其难度大；而改革难题的核心，在于铁路产权关系的特殊性与处理的复杂性。可以说，对铁路产权问题的认识深度，决定着铁路改革的方向与进程。 [详细]

专家称铁道部以国防安全为由反对改革

据《财经国家周刊》报道 2011年5月26日，调整发展思路、放开经营自主权、酝酿市场化改革……铁道部近期动作频频。 在经历了高铁建设的快速发展之后，铁路改革走到了一个新的十字路口。 [详细]

铁道部考量地方放权 再启改革之门

在客货运价格方面，铁道部也将给予地方更多的自主浮动空间。客运票价，未来会出台一种价格浮动政策，在一定框架内可以有浮动，至于一直为外界所诟病的铁路融资渠道单一的问题，此次规划中并未涉及。 [详细]

铁道部内部征求意见：如何分权给地方铁路局？

这份《征求意见稿》试图划定铁道部和其治下铁路局、合资公司之间的权力和收益边界。一位来自铁道部的知情人士告诉记者，尽管“权力分到什么程度、放到什么级别”高层还在讨论中，但地方铁路局自主经营权放开已无障碍。 [详细]

6月1日起 所有动车将实行实名购票制

来自铁道部的消息称，今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购票。记者从铁路部门获悉，目前，动车实名制购票的准备工作正在紧张进行中。[详细]

铁路列车将分三种速度 实行多种票价

“十二五”期间，铁路新线投产总规模控制在3万公里，以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级建设，推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票……12日，铁道部部长盛光祖接受本报专访时表示，人民满意是铁路发展的标尺。[详细]

部长声音
盛光祖：高铁票价非铁道部制定 符合市场规律

盛光祖：高铁票价非铁道部制定 符合市场规律

新任铁道部部长盛光祖6日在列席参加安徽代表团审议时、接受媒体采访表示，高铁票价不是铁道部制定的，能否降价应根据企业市场经营机制，按照企业实际发展情况测定。[详细]

盛光祖通报推进铁路科学发展重大问题的战略思考

4月8日下午，铁道部召开机关干部大会，铁道部党组书记、部长盛光祖通报部党组关于推进铁路科学发展重大问题的战略思考，要求部机关全体同志认清责任，解放思想，提高素质，转变作风，团结带领全路干部职工，推动我国铁路科学发展、和谐发展、可持续发展。 [详细]

京沪高铁即将开通 盛光祖称比民航票价便宜

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，京沪高铁将在几个月后通车，铁道部部长盛光祖昨天就人们关心的票价问题的作出说明。 [详细]

盛光祖：推动铁路科学发展和谐发展可持续发展

3月13日晚，在全国两会闭幕前夕，铁道部党组召开铁路系统全国两会代表、委员座谈会，交流全国两会精神学习体会，展望铁路 “十二五”发展前景。[详细]

盛光祖：“刘志军案”不影响中国高铁建设速度

9日，盛光祖出席十一届全国人大四次会议第二次全体会议时接受记者采访时说，“刘志军案”不影响中国高铁建设速度。[详细]

铁道部部长盛光祖：中国高铁建设思路不会改变

3月6日，铁道部部长盛光祖接受采访时表示，刘志军案只是个案，对铁道整个发展没有影响，中国高铁建设思路也不会改变。他还表示，高铁票价并非铁道部制定，票价高低是旅客个人感受。[详细]

社会反响

铁路改革势在必行 高铁可当先锋

高铁时代已经来临，对于整个铁路系统而言，这既是机遇也是挑战。高铁引领中国全民提速，这种提速不只是表现在铁路运营上，甚至带动了整个社会的一次大跨步。“铁老大”是国民经济的血管，是“民生”通行的保障[详细]

铁路不能私有化，但改革之路可快些

昨日，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网强国论坛，在回答网友有关铁路私有化问题时，王勇平表示，铁路是关系国民经济命脉的重要行业，不可能搞私有化。铁路私有化，是一个十分敏感的话题。就目前的实际情况而言，铁路也确实不可能一下子迈进私有化之路。[详细]

从博鳌论坛到海南东环：铁路改革掀起“盖头”来

铁路改革一直是公众关注的焦点。一方面因铁路是国家民经济大动脉，是国家重要基础设施，另一方面因铁路是大众化交通工具，关系亿万国民的具体、实在的切身利益。正因如此，铁路改革万众瞩目。[详细]

“网上客服”与“网上售票”标志着铁路服务进入“地球村”

进入21世纪以来，铁老大的刻板印象正变得越来越模糊。有时，他们的重点旅客服务还能让人有颠覆性感觉，铁老大变成客老大。每到此刻，心中陡然升起沧桑感：“三十河东，三十河西”。昨日，在网络发现“中国铁路客户服务中心”后，客老大的自豪感与温馨感更加强烈。[详细]

殷梦珠：高铁降速给力民生增速

近日，中国铁路发展方向的转变已初现端倪。高铁不再刻意追求高速度高票价高服务质量，而更多的兼顾人性化的需求，放低身段，适当降速降价，此举赢得了民众的广泛好评。铁道部部长盛光祖表示：“铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前。[详细]

独家视点
铁路“十二五”规划
更多>>
往期专题
宜万铁路专题
宜万铁路专题 关注中国高速铁路
关注中国高速铁路 展望十二五
展望十二五 当民航遇上高铁
当民航遇上高铁
联系我们
编辑：傅丁巧
制作：中华铁道网新闻中心
电话：010-82899669
邮箱：chnrailway@126.com