杭甬客运专线萧山疏解区 只争朝夕筑高铁

2012-05-25 08:02:58 来源:浙江在线

上午,小雨。在杭长客专联络线跨杭甬客专的连续梁施工点,老远就能看见高架桥墩上“创造新业绩,迎接党代会”的大红横幅。横幅头上的桥面,是工人们忙碌的身影。通过曲曲折折的作业通道,记者爬上约27米高的铁路桥面,这才真切感受到紧张氛围。

\
 


上午,小雨。在杭长客专联络线跨杭甬客专的连续梁施工点,老远就能看见高架桥墩上“创造新业绩,迎接党代会”的大红横幅。横幅头上的桥面,是工人们忙碌的身影。通过曲曲折折的作业通道,记者爬上约27米高的铁路桥面,这才真切感受到紧张氛围。一台悬臂挂篮前,十几个工人和技术人员或蹲或站,对钢筋和预埋件的位置、间隔和尺寸进行测量。连续梁即将灌注混凝土,他们必须细致检测每道工序。雨水打湿了脸颊和衣襟,而他们始终作业在施工现场。

萧山疏解区是沪深客运专线与沪昆客运专线的交汇点,使宁杭、杭甬客运专线及规划中的杭黄铁路形成互通,占地面积1140亩,并在杭州南站东侧依次建设杭甬场和杭长场,是目前国内设计最复杂、施工难度及规模最大的高铁疏解区。

由于杭甬客专下月要进行联调联试,该施工点必须在此之前完工。为此,中铁三局杭甬(杭长)项目指挥部开展“大干一百天”劳动竞赛,积极响应本报发起的“创造新业绩,迎接党代会”活动,设立党员先锋岗,充分发挥党组织的带头作用,在确保质量的前提下,加快工程实施进度。

在施工现场,记者见到杭长客专项目经理部桥隧分部的党员缪伯金。别看他皮肤黝黑,一脸淳朴,干起事来却不含糊。之前,杭长客专南环路施工点部分上跨杭甬客专连续梁施工进度滞后,眼看要对杭甬客专开通造成不利影响。缪伯金临危受命,揽下这块“硬骨头”,与技术人员优化方案,与管理人员查找原因,与施工人员奋战一线。在他的带领下,该工点连续梁施工周期明显缩短,最终“神奇”般地完成了节点目标。

浙铁集团外派沪昆铁路客运专线有限责任公司副总经理朱茂土,今年60岁,却保持着年轻人一般的工作热情。他主要分管征地拆迁工作,现场办公解决实际问题,时常加班加点到深夜。“大家都在争分夺秒地搞建设,我作为一名有30余年党龄的老党员,更加不能落后了。”他笑呵呵地说。在他的感染下,杭长客运专线(浙江段)的征迁工作一直处于全省在建铁路前列。

在铁路杭州南站,一辆装载着500米长的钢轨、一眼望去看不到“尾巴”的运轨机车缓缓停住,钢轨慢慢从车头两侧送出,工人们小心翼翼地把钢轨和长轨牵引机对接。长轨牵引机拉动着钢轨在无砟道床上缓缓前行……

党员冯继军负责杭甬客专无缝线路焊接工作,由于长期辛苦工作,双手变得粗糙。工期紧急时,他自己动手打磨钢轨。施工结束后,他总是最后一个离开现场,检查设备是否关闭,液压系统和电路系统是否正常。一次,设备出现异常情况,他连续3天不休息,等设备运转正常后才从岗位撤下。眼下,项目指挥部以“标准化管理”为抓手,优化和规范工作程序和作业流程,不断改进完善施工工艺和工法,全力确保杭甬、杭长客专的顺利开通。

“今年,浙铁集团将以"保开通"为重点,狠抓工程建设、控制性难点问题解决和地方配套工程的协调与督促,力争宁杭、杭甬和东站枢纽三个项目年内开通。”省铁路投资集团公司董事长余健尔说。
 

[打印] [关闭] [返回顶部]

返回中华铁道网新闻首页