国内首次将PIV技术应用于高速列车模型试验

2012-03-30 11:39:01 来源:人民网-科技频道

3月28日,某型高速列车PIV试验在8米×6米风洞圆满结束,标志着国内首次实现PIV技术与高速列车模型风洞试验的有机结合,从而为高速列车头型的优选提供了一种新型的研究手段。从此,高速列车头型气动外形优化风洞试验数据迈向“精细化”水平。

高速列车头型气动外形优化风洞试验数据迈向“精细化”水平

3月28日,某型高速列车PIV试验在8米×6米风洞圆满结束,标志着国内首次实现PIV技术与高速列车模型风洞试验的有机结合,从而为高速列车头型的优选提供了一种新型的研究手段。从此,高速列车头型气动外形优化风洞试验数据迈向“精细化”水平。

随着高速列车运行速度的提升,气动载荷对列车运行的安全性、经济性、舒适性所造成的影响也随之加剧。为了设计出气动阻力更小、运行稳定性更高、气动噪声更小的列车头型,必须对列车头部的流场结构、流动机理加以深入的研究。

PIV技术,又称粒子图像测速法,是一种非接触光学测量技术,具有对流场无干扰、测量精度高的优点,一次性可以测量空间剖面中多点的速度矢量,是气流场流动结构及流动机理基础研究的有力工具。

参试人员应用大视场PIV设备通过对高速列车模型进行流动测量试验,得到车头和车尾的速度场和涡量场“精细化”测量结果,为气动品质的分析和列车头型的优选提供了重要的数据基础。

据悉,PIV技术与高速列车风洞试验的有机结合,将极大地提高国内高速列车空气动力研究水平,为型号研制提供“精细化”的气动数据支持,从而保障高速列车气动外形优化设计的成功。

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