郑焦城际铁路黄河大桥成功架设全线首片梁

2012-02-14 15:30:46 来源:中华铁道网

2月14日上午,在中铁大桥局一公司现场施工技术人员的操作下,巨大的龙门吊机将一片重达140吨的简支T梁吊起并稳稳地安放在郑焦城际铁路黄河大桥北引桥第255至256号墩上,标志着河南省首条城际铁路——郑焦城际铁路全线第一片梁成功架设。

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郑焦城际铁路黄河大桥成功架设全线首片梁

(中华铁道网通讯员 赵雷)2月14日上午,在中铁大桥局一公司现场施工技术人员的操作下,巨大的龙门吊机将一片重达140吨的简支T梁吊起并稳稳地安放在郑焦城际铁路黄河大桥北引桥第255至256号墩上,标志着河南省首条城际铁路——郑焦城际铁路全线第一片梁成功架设,同时也拉开了全桥上部结构施工的序幕。

据了解,郑(州)焦(作)城际是河南省的第一条城际铁路,全长77.785公里,其中新建线路长68.137公里,利用既有京广线9.648公里,设计时速250公里。郑焦城际建成后将拉近中原城市群之间的时空距离,加快省会郑州与周边城市“半小时”经济圈目标的实现,对加快中原经济区建设和中西部地区经济重要增长极的形成,促进中部崛起都具有重要的意义。

郑焦黄河大桥是该城际铁路的重点控制性工程,由中铁大桥局一公司承担施工任务,该桥总投资25.87亿元,于2010年10月15日开工建设。主桥为郑焦客运专线暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁,是四线铁路特大型桥梁,采用大跨度钢桁梁桥结构,设计为2×100m下承式连续钢桁梁,共11联,总长2200m,钢梁设计总重约7万吨。引桥部分郑焦线与京广线分行,以预应力混凝土简支梁为主。该桥具有工程量大,技术含量高,施工难度大等特点,特别是主桥11联钢桁梁结构,设计新颖,技术复杂,在同类桥梁中处于领先地位。

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