迎接宁杭高铁 南站南广场今年部分启用

2012-02-11 14:03:43 来源:新华报业网-南京晨报

受国内外形势的影响,交通融资去年以来压力很大,但是南京交通投资建设今年仍是大有可为。省人大代表、南京市交通集团董事长冯宝椿昨天在接受记者采访时透露,南京南站南广场今年将启动建设,到年底随着宁杭高铁的开通,将部分投入使用。

新华报业网讯  受国内外形势的影响,交通融资去年以来压力很大,但是南京交通投资建设今年仍是大有可为。省人大代表、南京市交通集团董事长冯宝椿昨天在接受记者采访时透露,南京南站南广场今年将启动建设,到年底随着宁杭高铁的开通,将部分投入使用。青奥会以前,南京南站南北广场配套全部到位,届时亚洲第一大站将给南来北往的旅客留下最美好的第一印象。

南广场延伸线

将跨过秦淮河连接江宁

高铁南京南站共有15个铁路站台,其中京沪线主用北边1-5号站台,上下客也主用走的北广场。而宁杭高铁将用到中间的站台规划在南广场上下客。根据规划,今年底宁杭高铁将通车,并将在南京南站上下客,这也意味着南京南站的南广场必须要亮相了。

“今年南站的南广场将开工建设,到年底部分投入使用。”冯宝椿介绍,南广场在体量上没有北广场大,但是今后它的配套将比北广场发达,并且南广场有一个延伸线,将直接到到秦淮河,跨河而过到达江宁,与开发区一期相接,这也使得南广场今后将更加四通八达。

南站北广场自去年7月份启用之后,因为配套不足,导致公交、出租、供热、冷气等服务饱受诟病。对此冯宝椿坦言,一切都是匆忙惹的祸。本来京沪高铁今年春运启用,但是后来通车时间一提再提,只能仓促启用,而现在南站北广场的配套正在完善,南广场的建设周期为2年,到青奥前南北广场以及配套建设将基本完工。

南站地下3条地铁1条铁路

亚洲第一站除了地面的恢弘,地下更是别有洞天,“整个地下有10万平米的空间,将主要用来商业开发。”冯宝椿透露,目前地下构筑物已经做好,正在进行招商,并将与地铁招商类似,实行整体招商。

不过记者了解到,南站地下阡陌纵横,有3条地铁,分别为1号线、3号线和机场线。另外,在地铁上面还有一条宁芜货线,再上面还有绕城公路下穿玉兰路的隧道,施工非常复杂。

梅子洲过江通道

南接线上半年开工

在对外大交通上,长江四桥将力争于11月份建成通车,冯宝椿认为这个有“重大意义”。老百姓或者觉得离主城太远,过江不方便,而实际上,四桥的通车将带动南京市域范围全面发展,以前到六合腹地的龙袍玉带等要绕很远,现在则只要20分钟。“把发展的空间腾出来了,为产业布局有很大意义。”并且,其土地升值,引导产业布局的社会意义巨大。

另外,长江三桥、四桥以及绕越公路形成了南京166公里的外环,这又意味着什么呢?“意味着南京市域一下子膨大了六七倍!”冯宝椿解释,过去的绕城公路圈起了300多平方公里,这就是城区,而现在的166公里外环圈起的是2000多平方公里,整个城市变大了。

除了四桥通车,南京的梅子洲过江通道(即原来的五桥)南岸接线今年上半年也将正式启动,青奥前完成,今后过江段也有可能继续采用隧道的形式。届时南京长江段有可能形成将有3条过江隧道,即三龙横卧江底的壮观景象。记者刘海琴 倪敏 李立立

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