吉林车辆段提前完成全年货车段修生产任务

2011-12-26 13:49:43 来源:沈阳铁路局

通过精心组织、合理安排,截止到12月26日,吉林车辆段共完成段修车5000辆,生产任务较去年提高了12%,提前完成全年度货车段修任务。

通过精心组织、合理安排,截止到12月26日,吉林车辆段共完成段修车5000辆,生产任务较去年提高了12%,提前完成全年度货车段修任务。

加快工艺流程改造。今年以来,这个段完成了对检修车间轮轴检修线改造,解决不退卸轴盖关盖工序无智能搬机,轴承压装、关盖、磨合工序间生产节奏不合理的问题;完成了对钩缓检修线改造,解决钩缓设备老化的问题,实现在线式抛丸、探伤、浸漆,检修线兼容17型车钩检修,极大提高了工效;同时,加快罐车厂修检修区、罐车附件检修区、罐车配件加工区建设,进一步完善罐车检修基地的配套附属设施,完善了罐车阀类检修间,安装了微控下卸阀试验台及新型呼吸式安全阀试验台,引进了中间体试验设备及管系除锈设施;对全段891台设备进行全面整修,真正实现了以工艺保质量,以质量保安全的目标。

加大科技设备投入。这个段通过多方筹集资金,陆续更新了3000型轮对磁粉探伤机、轴承智能扳机、轮对自动喷油机等35台先进设备。在段修库东侧主墙安装双基色LED显示屏,显示当日修车日计划、修车进度、上车配件信息、传达段发文件电报内容、实时显示现场作业图像; 为管内的141套THDS设备安装车号智能跟踪装置,明显提高了热轴定位、热轴跟踪性能,极大的提高热轴预报的准确率,实现动态追踪管理。在梅河口设立TFDS集中检测中心,安装了7套TFDS系统,压缩动态检车组设置数量,保证了列检作业质量,确保动态检车员均衡作业,提高列检劳动生产率。

严格兑现日修车计划。在日常的生产过程中,这个段十分重视检修日计划的兑现,对入线待检修的车辆,不论其破损程度如何,都组织人力加班加点进行攻关抢修,全力保证每日修车计划兑现率。对当日检修计划未落实造成残车的车间,在第二天的会检会中由主管领导组织各部门进行分析,找出原因,并追究相关部门的责任,并给予一定的经济处罚,有效杜绝了部门间相互扯皮现象的发生,保证了修车日计划的兑现。

畅通配件采购渠道。这个段对材料库的储备定额在2010年的基础上重新进行了核定,特别对于检修中急需的配件,加大了储备定量。材料人员定期对配件储备情况进行清查,做到及时补充,避免待料问题的发生,保证生产用料的及时发放。

抓好列检扣车工作。调度员每天对各列检扣车情况进行统计分析,并根据管内车流情况合理组织各列检进行网络扣车,做到了均衡生产,避免了月初抢车修,月末没车修的现象。同时,段实施了奖励机制,激发列检扣车的积极性,保证段修生产需要。

加强技术调度指挥。段技术人员和调度科量化指标,保证有足够的时间深入线场,抓生产、抓管理,服务检修一线,现场解决各类检修难题。同时,检修车间按照段修车工序详细安排检修时间,实施工序管理控制,哪个工序耽误了修车进度,严格追究哪个工序岗位的有关人员责任。(樊承瑞、姜东蛟)
 

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