天山巨龙舞南粤

2011-08-03 11:59:49 来源:人民铁道报

8月1日15时26分,乌鲁木齐至广州的T36/37次旅客列车在欢歌中驶离乌鲁木齐。嘹亮的风笛向人们宣布:中国铁路又开辟了一条客运通道,中国铁路为新疆经济发展又书写了一页新篇章。



8月1日15时26分,乌鲁木齐至广州的T36/37次旅客列车在欢歌中驶离乌鲁木齐。

嘹亮的风笛向人们宣布:中国铁路又开辟了一条客运通道,中国铁路为新疆经济发展又书写了一页新篇章。

新疆各族人民多年的一个梦想

从乌鲁木齐乘坐火车直达广州,这是新疆各族人民多年的梦想。

在2004年3月召开的十届全国人大二次会议前,全国人大代表邓明义向大会提交了第4470号建议——《关于开通广州至乌鲁木齐直达客车的建议》。

铁道部的答复是: “目前,广州至乌鲁木齐尚不具备增开直达旅客列车的条件。原因有以下几点:一是京广线南段 (汉口至广州)的运输能力已经饱和,运输压力相当大;二是客货列车争能力的矛盾非常突出。如果增开1对旅客列车必须减少2对货车。根据客货兼顾的原则,目前增开旅客列车的难度相当大;三是广州站、广州东站的接发车能力已经饱和,难以再增加列车。”

在此之前的2001年,乌鲁木齐铁路局就已向铁道部申请,将乌鲁木齐至汉口T194/191次列车由汉口延伸到广州,因京广线南段运输能力已经饱和,未能实施。

2009年12月26日,武广高铁投入运营之后,京广线南段运输能力饱和的局面有所改善。

2010年5月,中央新疆工作座谈会召开之后,新疆与内地地区的交流日益增多。

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