三度改制造就最具成长型企业——中铁武桥重工股份有限公司 陈维克 张炳桥

2011-02-28 15:34:44 来源:中华铁道网

科技创新蓄实力改制后的新体制、新机制与新技术相匹配,为推动企业发展释放出巨大的能量,新产品不断涌现。桥梁施工设备作为非标产品不同于其他工业产品,它是根据所要建设桥梁的设计和施工...

\今年5月,国内首台国产化900吨运梁车在武汉通过了评审,央视一套新闻联播节目做了同期报道,此设备的研制者——中铁武桥重工同期还举办了 900 吨运梁车技术交流和现场产品展示会。

中铁武桥重工坚持走改革创新之路,将一个濒临破产的企业,拉入了快速上升的通道。

新中国的“功臣”

中铁武桥重工是伴随着中国万里长江第一桥——武汉长江大桥的兴建而成立的,前身为大桥局桥梁机械制造厂。建厂初期只能生产一些简单的工具设备。

早在 1956 年,毛泽东主席视察建设中的武汉长江大桥工地时,询问当时研制的 BM-5 型打桩机时曾说道:“不能说苏联没有的我们就一定做不来,有些东西我们也是可以创造出来的”。 50 多年来,毛主席的这句话一直激励着武桥重工人。为全面提升我国桥梁施工设备的研制水平,坚持“永无止境的创新,永不满足的追求”,成功研制了我国第一台柴油蒸汽打桩锤、第一台沉拔打桩机,建造了我国第一座开启桥,即天津海门开启桥,研制了我国第一台转盘式工程钻机、第一台铁路铺砟机、第一台铁路救援起重机、第一台移动模架造桥机、第一台节段拼装式架桥机、第一台大孔径动力头钻机、第一台大吨位运架梁起重船、第一台 900 吨轮胎式运梁车等。这些产品填补了我国诸多空白,并在国内长期处于领先地位,有的甚至达到国际先进水平。

武桥重工董事长、总经理黄雍曾说过:“武桥重工以支撑桥梁事业的发展为己任。我们的追求就是自主创新,我们已经掌握了现代大型桥梁机械的核心技术,也为铁路的跨越式发展储备了系列技术,足以为铁路客运专线和桥梁科技的跨越式发展搭起坚实有力的跳板。”

三次改制积能量

然而,就是这样一个国有大企业在计划经济体制下,也曾一度债台高筑、濒临破产。要改制,首先要转变旧观念。

世纪之交,武桥重工坚持“跨越天堑、超越自我”的企业精神,五年迈出三大步,使企业摆脱困境,从低谷中走了出来。

2002 年第一次改制,企业由全民所有制国有企业,改制为国有控股 80 %的有限责任公司。虽说是翻牌改制,但坚冰已被打破,改革不可逆转。越改越觉得非改不可,越改越认为需要改的地方越多。企业改制、深化改革一发而不可收。

2005 年策划实施第二次改制,主要依据国家经贸委等八部委“ 859 号文件”精神,实施主辅分离、辅业改制和股份制改造,创立了中铁武桥重工股份有限公司。通过清产核资,量化国有资产,置换掉国企职工、集体企业职工身份。国有股减持为不足 20 %,企业员工普遍持股,经营管理、技术骨干尽可能多持股。

2006 年第三次改制开始,到目前仍在进行之中。主要是引进战略投资者入股,逐步收购普通员工所持股份,进一步改善股权结构,实现股份多元化。按照上市公司的要求规范股权管理。构建公司下属的二级单位法人实体,搭建母子结构,创建集团式集约化管理模式。努力争取公司在明、后年挂牌上市。

公司还成立了铁路客运专线大型施工机械设备开发小组,专门负责铁路客运专线施工机械的市场调研、产品研发、商务工作以及组织筹划与专线建设相关设备制造的资源配备、工艺流程、售后服务协调等工作。确保产品制造的质量和工期,为客运专线的建设提供优质、实用的产品和良好地售后服务。

通过不断深化改革,武桥重工不再是一般的国有企业,但比国企的机制更灵活,发展的空间更大,员工的待遇更好。企业也不是纯粹的私有、民营企业,而成为比一般的私企、民企更有保障,能够更好的发挥和体现个人价值,建立了和谐的企业文化氛围。

\科技创新蓄实力

改制后的新体制、新机制与新技术相匹配,为推动企业发展释放出巨大的能量,新产品不断涌现。桥梁施工设备作为非标产品不同于其他工业产品,它是根据所要建设桥梁的设计和施工要求来进行研发制造的,用以满足项目施工要求,反过来又促进施工工法的不断改进,甚至影响设计理念的更新。施工设备又随之进入新一轮的更新提高,形成一个螺旋循环提高过程。我国桥梁建设水平跻身世界一流,施工设备也随之跟进、争创世界一流。桥梁施工设备的先进性、实用性在很大程度上决定着工程项目的科学性和可行性。

 

 

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