雄关漫道真如铁 巨人肩头迈步越————访徐州徐工铁路装备有限公司总经理林智

2010-11-19 10:55:37 来源:《路讯》杂志

作为徐工集团投资成立的全资子公司,徐州徐工铁路装备有限公司初一登场便迎来人们艳羡的目光。而作为公司拓宽公司产品线,提高经济增长点的重点培养对象,徐工集团对它的诞生也是满怀无限期望。

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徐州徐工铁路装备有限公司总经理林智

站在巨人的肩头未必是一件坏事,因为这样会有更高远的视野,当然,也未必是一件好事,因为高的起点往往代表着一开始就要面对高的挑战。

作为徐工集团投资成立的全资子公司,徐州徐工铁路装备有限公司初一登场便迎来人们艳羡的目光。而作为公司拓宽公司产品线,提高经济增长点的重点培养对象,徐工集团对它的诞生也是满怀无限期望。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。面对新的工作岗位,大的工作压力,林智没有丝毫胆怯,他说,只有不断的挑战才能不断的进步。在说这句话时,他的表情无比坚定!

未来——“对自己充满信心”

作为一名老徐工,林智是伴随着徐工集团一同成长起来的。从一名普通员工到一位企业的领导人,在这个过渡中,林智提高的不仅是职位还有能力,付出的不仅是汗水还有感情。

他说,作为企业的领导人,他愿做一盏灯,引领企业向正确的方向航行;他愿做一棵树,让员工能够信任与依赖;他愿做一位斗士,带领企业在激烈的竞争中披荆斩棘,顽强拼搏;他愿做一名设计者,与大家一起勾画企业发展的蓝图。

而如今,面对着徐州徐工铁路装备有限公司这张“白纸”,林智又要如何去勾画它的美好未来呢?

有人说过,设备采购的高峰时期已经过去,大型专用设备相对饱和。也就是说现在对于企业来说并不是最佳的进入时期。而林智认为,虽然不是在铁路市场的黄金时期进入,但徐州徐工铁路装备有限公司未来市场的空间依然非常广阔。

首先,在城际和城市轨道建设方面,从量上看,未来我国城市和城际轨道交通建设里程可能比当前1.6万km的高铁建设还大,因此对建设工艺、设备标准也会提出新的要求,而这些正是徐工自身的优势所在。其次,到2020年我国中东部铁路网络建设将具有一定规模,特别是高铁在西南地区的全面推进,西南山区道桥约占80%的特殊地理、地貌和施工特点,现有设备不能完全满足施工要求,为此徐工已经开始研制专门用于过隧道施工的架、运一体设备,这对于徐工来说又是一个难得的机遇。

“领先一步,胜人一筹”,一直都是徐工发展建设中的指导思想。

当前,我国铁路建设中部分设备还需要进口,作为国有大型装备企业,徐工有责任和义务加快国产化设备的研制步伐,以替代进口产品。铁路养护是未来的必然趋势,养护机械化设备的研发应未雨绸缪,在此方面徐工已经先行了一步,已站在未来的起跑线上。

 “我始终保持乐观的态度,我认为无论什么时候机会总是为有准备的人提供,市场无时不在,无处不在。我们对铁路装备市场充满信心,对国家铁路发展充满信心,对自己充满信心。”面对记者提出如何看待当前中国的铁路市场的问题时,林智如是说道,但他也同时表示,乐观不代表盲目。对于徐工铁路装备的发展计划他还是会小心筹谋,谨慎实践,坚决不带企业走弯路。

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