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天津海河畔百年老火车站 见证城市交通变迁史

  • 日期:2009-5-11 9:37:36  来源:每日新报  铁道社区

整修改造过的海河如今已经成为天津一张靓丽的名片,她不仅美化了津城,更在沿岸形成了众多功能区域,为津门百姓提供了更为生态人文的生活环境、更为便利快捷的交通网络、更为丰富多彩的文化生活以及更大更广阔的创业空间,在沿河两岸形成了一条生动、时尚的服务带、景观带、经济带、旅游带。

在陆路不发达的年代,海河作为我国北方重要的水路枢纽,曾在漕运和南北交通中起到了极其重要的作用。而今“连樯集万艘”的景象已成为历史,但海河周边四通八达的道路交通以及一座座跨越两岸的桥梁形成“七横十二纵”的沿岸交通骨架,却将两岸城区联通起来,畅通无阻。

坐落在海河之滨的天津站已有120多年的历史,它是天津市最主要的铁路交通枢纽。

天津站始建于1888年,初始站址位于海河东岸的旺道庄,四年后移至“老龙头”,因此也叫“老龙头”火车站,是当时中国最早、规模最大的车站,后来这里成了京山与津浦两大铁路干线的交汇点。1900年“庚子兵变”时,车站被毁。两年后,在原址重建了更加完善的车站,命名为“天津紫站”。1911年,天津西站建成后,“天津紫站”更名为“天津东站”。1930年10月10日,从车站第一站台成功开出了第一列国际列车,奠定了天津东站在全国铁路史上的“龙头”位置。

民国时期,天津站一直没有太大的发展,直到新中国成立后才重新焕发生机。为适应天津城市建设的发展,1987年天津站进行了一次大改造。改建、扩建之后的天津站成为海河边最雄伟的建筑之一,高66米的圆柱形钟楼雄伟挺拔,矗立在海河边,像一个巨人,注视着从这里走向全国各地的天津人,也注视着那些来到天津的外地人。当时的天津站,接发客车的能力已由原来的46对增加到95对,候车能力增至1万人,是当时国内最好的现代化火车站之一。每个人走进车站,都忍不住要抬首仰望,大厅的圆形穹顶上画着的“精卫填海图”亦真亦幻,撼动人心。那是天津人移山填海、集纳百川的胸襟。

如今的天津站经过2007年的再次改扩建后,已经成为天津市最大的铁路客、货运输车站,也是全国大编组站之一,地处京山线、津浦线和京九线(联络线)三大干线的枢纽位置,京津城际、地下直径线、津秦客运专线等都被引入天津站,形成辐射状的交通网络,通往全国各地。

目前正在改建的天津北站也同样坐落在河边,也有着上百年的历史。自古以来,有水的地方就有人,有人的地方就有交通。海河(水系)边的这些老站不仅见证了天津一路走来的历史,也必将见证天津即将到来的新的辉煌。

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