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武广铁路时速比法德高铁快30公里

  • 日期:2009-12-24 9:11:26  来源:青岛新闻网

即将装备武广高铁的和谐号CRH2型动车组顺利完成线路试运行试验。据记者了解,为了适应我国发展低碳经济的需求,这批新型高速动车组的环保指标比其他动车组低16%以上。同时,新型动车组也填补了国内多项技术空白,系统集成、车体、转向架、牵引电传动系统、网络控制装置等关键技术和核心部件均由南车青岛四方股份自主研制。

适应陡坡造出“大力士”

据了解,武广高铁线路全长10 68公里,跨越湖北、湖南、广东三省,开通后将成为目前世界上运营速度最快的高速铁路,同时也是我国具有自主知识产权、世界一流水平的一段全新客运专线。

据介绍,在武广客运专线上,仅桥梁就有684座,隧道226座,远远超过了国内其他铁路线路的运行难度,对列车的稳定性要求也更高,而且武广线坡道多、坡度大。为了适应这种特殊的运行环境,新型动车组采用了两列16辆编组的运行模式。这种双列重联的模式,就好比两个人一前一后,以同样的速度和姿势,联手拉着火车跑,这样就大大提高了动车组的牵引动力性能,不但使动车组的载客量提升到了1100多人,也保障了动车组在特殊路况下运行顺畅。

加强密闭性“减噪”

高速加上大牵引力,又给列车的制动性能提出更高的要求。为确保动车组的安全、持续运营,南车青岛四方股份自去年12月开始进行了一系列的科学研究试验。经过半年多试验,研发组在列车牵引及制动方面取得了一系列成绩,获得了一批具有独立知识产权的核心技术。今年6月开始对该批动车组进行了一系列的线路运行试验。如果遭遇突发事件,动车组可以在两分钟内从350公里减速停车;如果某一车厢起火,列车可以自动封闭该车厢,并以80公里时速继续前行10分钟,使火车可以顺利驶出隧道。同时考虑到特殊路况可能产生剧烈噪音,新型动车组还加强了列车的密闭性,不但最大程度减少噪音,还保证了车内气压保持在人体最适应的范围,从而让乘客感觉不到任何不适感。

时速比法德高铁快30公里

南车青岛四方股份这次为武广客运专线提供的动车组共计22列,这22列动车组除了确保安全可靠性之外,还对列车的乘坐舒适性、气动性能、密封性能以及动力性能、制动性能等方面进行了一系列自主创新和技术提升。因为采用了许多之前没有使用的先进技术,该动车组运行时速达到了350公里,比采用西门子和阿尔斯通公司技术的法德高速铁路整整快了30公里。此外,在节能环保方面,新型动车组也采用了大量先进技术,具有优越的节能、环保性能。据介绍,在同等速度运营下,人均能耗和人均空车载荷两项检验节能、环保性能的指标均比其他同等级别的高速动车组低16%以上。

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