首  页 | 加入收藏夹 | 设为首页

蓝烟铁路电气化改造正稳步推进

  • 日期:2009-10-13 9:03:15  来源:水母网

记者从交通部门了解到,目前蓝烟铁路电气化改造正稳步推进。继姜家坡和马格庄站之后,烟台市的海阳站站场目前也顺利完成站场改造。海阳站站场完成改造意味着蓝烟铁路在烟台市境内的后续工程将陆续展开。

蓝烟铁路自胶济铁路的蓝村站接轨,向东北方向终到烟台,既有正线全长183公里,其中桃威地方铁路在桃村站与蓝烟线接轨,蓝烟铁路构成烟台港和威海港与胶济铁路联系的重要运输通道。全线设青岛西、蓝村、姜家坡、莱西、马格庄、莱阳、山前店、海阳、桃村、旺远、福山、珠玑、烟台、烟台北共14个车站,主要运送下行的煤和上行的金属矿石。

蓝烟铁路于1956年建成,当时为三级单线铁路,于2001年底完成增二线改造工程,现为1级双线铁路,但是线路能力利用率仅为30%左右。近几年,蓝烟铁路货物运输基本处于平稳发展态势,铁路旅客运输完成客运量成增长态势,客流密度从2000年的201万人,增加到了2007年的415万人。随着烟大轮渡的运量增加及烟台港、威海港的发展,蓝烟线路货运量将保持持续快速增长趋势。

电气化改造意味着在现有线路上挂上电网,线路列车由内燃机车牵引改变为电力机车牵引。改造完成后,蓝烟铁路牵引能力将从现在的3500吨提高到5000吨,满足近远期铁路沿线的运量要求。预计2020年,蓝烟线路货流密度上行达到2030万吨,下行达到2325万吨。

蓝烟铁路改造完成后短期内将继续实行“客货混跑”,青烟威荣城际铁路建成后,它将剥离绝大部分客运业务,主营货物运输。由于部分线路场站与城际铁路有所交叉,为配合城际铁路的规划,原定于今年年底完工的蓝烟铁路电气化改造工程将有可能延迟。

新闻背景:

蓝烟-胶新铁路是全省“四纵四横”铁路网中的重要“一纵”,它与烟大轮渡、新长铁路构成了东北至长江三角洲地区的陆海通道。蓝烟铁路肩负着沟通东北地区、山东半岛和华东华北及东南沿海地区的物资交流任务,大大地缩短了运输距离,提高了经济效益,缓解了关内外运输的紧张状况,对缓解京沪、胶济、陇海铁路运输的紧张状况,完善陆海综合运输体系都具有重要意义。

 

精彩推荐


南钦铁路建设进展

山西站初现雏形

火车东站动车试跑

“凤舞楚天”服务

博彩网

(www.dj6s.com)最大博彩公司网站

全讯网

(www.bet-qxw.com)体育足球全讯网

国铁路网信息中心主办 路讯杂志社协办

Copyright@2001-2011 www.chnrailway.com 中华铁道网 版权所有

京ICP证 05071595 号