中铁十五局京沪高铁施工驶上“高速”路

连日来，在施工再动员大会精神的鼓舞下，中国铁建中铁十五局集团京沪高铁生产进度突飞猛进，桩基进度节节攀升，以最高日产81根桩连创新高。承台墩身全面铺开，梁场取证有序推进，施工生产全面驶上“高速”路。

京沪高速铁路建设总工期由五年压缩为四年后，使原本紧张的工期更显捉襟见肘。根据铁道部对京沪高铁年度任务安排，集团公司管段今年要完成10亿元投资，9～12月要完成投资6.5亿，形势逼人，压力重如泰山。集团公司总经理许东坤9月初在京沪现场办公并召开施工再动员会后，全体参建员工再认识，再提高，再鼓劲，施工生产焕发出新的生机和动力。集团公司副总经理兼京沪高铁指挥部指挥长、党委书记习仲伟带病坚守现场，昼夜奔波沿线，指挥各参建单位和3000多名员工强化责任与执行，优化资源配置，全面贯彻落实会议精神和部署，全力向完成年度任务目标冲刺。各工区以最快的速度增加设备、上足人员，确保各种生产要素配备到位；安全检查人员结合夜间巡检队，全天候把牢施工安全质量关，进行拉网式排查事故隐患，为施工创造和谐环境；全体参建员工发扬特别能吃苦、特别能奋斗、特别能奉献的铁道兵精神，克服困难，更新施工理念，加紧工序衔接，施工进度突飞猛进。桩基继9月3日突破64根后，9月6日再创81根高产纪录，较二季度平均日产量翻一番。制约全线第一大梁场磨盘张梁场新场区的征地工作取得重大突破，有望近日破土动工。年度任务重点项目制梁工作加速推进，梁场取证工作多管齐下。四个混凝土拌合站全速运转，以日产混凝土4000多方的高产保证施工正常进行。现场标准化管理逐步提高，大干180天劳动竞赛如火如荼，新一轮施工热潮正在50公里沿线快速掀起。

截止9月6日，京沪高铁已完成桩基3565根，承台72根，墩身19个，制梁13孔，完成投资总额近4亿元。