上海轨道交通13号线世博专用隧道成功过江

世博专用隧道昨成功穿越黄浦江

在迎世博倒计时600天前夕，13号线世博专用过江隧道工程建设昨天传来喜讯——世博园站至卢浦大桥站区间上行线盾构，在上海建工基础公司建设者的驾驭下，成功穿越黄浦江和浦西江南造船厂区域（如图，新民晚报记者周铭鲁摄）。

承担三成世博客流

据介绍，将于世博会前先行建成并投入使用的的轨交13号线世博专用过江隧道，将承担世博会30%内外交通联系、人流集散的作用。规划中，13号线列车为7节A型车厢编组，每7分钟一班，预计2010年世博会期间，每班车的单站客流量将达3400人次。届时，市民可凭世博会门票，由马当路站免费乘坐13号线前往世博园站。参观完世博园后，同样免费进站回浦西，从卢浦大桥或马当路出站。

未来视客流定运营

规划中的13号线由嘉定开往浦东，预计2012年投入运营，从淡水路站到长清路站为世博专用线。世博会期间，只开通马当路站至世博园站。

目前，由建工机施公司承建的卢浦大桥站至马当路站区间上、下行线隧道已全线贯通。此次工程主要由3座地铁车站（卢浦大桥站、世博园站、长清路站）和4个地铁隧道区间组成，全长约5公里。工程整体竣工后，能在极大程度上分流世博会期间往返浦东浦西的人流。世博会结束后，这条专线将视客流情况决定运营与否。如果客流较少，则将暂时关闭，等到13号线全线贯通时再开放。

潜水员在江底“开路”

13号线隧道盾构在穿越黄浦江的过程中，遇到了一系列严峻挑战：江底情况复杂，盾构不仅要穿越黄浦江两岸老化的防汛墙，而且靠近卢浦大桥站的龙华东路下有一根污水管。万一污水管在盾构推进时发生渗水事故，后果不堪设想。

为此，相关部门专门委派潜水员深入江底“开路”，摸清每一段的情况，确保万无一失。此次成功进入接收井的隧道盾构在穿越黄浦江底过程中，距江底最小净距离仅6米。按计划，已穿越黄浦江的区间下行线隧道盾构，也将在9月中旬进入接收井。9月20日前，隧道结构有望全线贯通。