浓墨重彩绘蓝图——承德市加快地方铁路建设纪实

2005年5月22日，张双（张百湾-双峰寺）铁路张滦段全段铺轨贯通，9月28日，举行了隆重的通车仪式。

2007年，遵小铁路开工建设，蓝丰铁路（多丰段）控制性工程开工，张双铁路双双段线下工程全部完工。

同年7月8日，运行了51年的承钢铁路专用线市区段停运并拆除。

……

翻开承德市地方铁路建设档案，这一件件令承德人民欣喜和振奋的事件展现在我们面前。

经历风雨，历尽艰辛，承德人民正在用他们的奋斗与拼搏改写着承德地方铁路建设的历史，用他们的辛勤与汗水描绘着家乡美好的明天。

一

承德市集旅游、资源、区位三大优势于一身，避暑山庄及周围寺庙被列入“世界文化遗产名录”，是中外著名的旅游胜地；矿产资源丰富，钒、钛储量分别居全国第二位和第六位，金、银、铁等矿藏品位高、储量大；工业方面培育了承德“露露”牌杏仁露、承德中药等一批知名企业和品牌；在区位上，南连京、津，北接辽、蒙，省内与秦皇岛、唐山两个沿海城市和张家口市相邻，可谓地理优势明显。

然而，与旅游、资源等优势相比，承德的铁路建设就显得相对滞后，京承、京通等4条国有铁路总里程500多公里，均为上个世纪70年代以前建设运营的，运力已无法满足承德经济快速发展的需要。为了化解这一“瓶颈”，市委、市政府高度重视，经过反复研究、论证，最后统一认识，确定了铁路建设的总体思路和指导思想，提出了加快地方铁路建设的方案，结合实际，谋划建设张双、遵小、虎多等铁路，并把其列入全市“百项工程”的建设项目，由市委书记亲自挂帅，加快实施。

为了承德地方铁路建设发展的需要，2004年承德市委、市政府决定成立市级地方铁路建设管理机构，下半年，承德市地方铁路建设管理局成立，负责全市地方铁路的建设、经营、管理等工作，承德市发改委副主任李新华出任局长。

建局之初，面对人员少、经费不足、任务重等诸多困难，局长李新华提出：克服一切困难，把压力变成动力，创造性地开展工作，加快承德地方铁路建设，为承德经济快速发展提供有力保障。

二

张双铁路是承德市基础设施建设项目，它的建设为承德地方铁路建设掀开了新的一页。张双铁路西起京通线的张百湾站，东至承隆线的双峰寺车站，线路全长50.64公里，其中新建39.33公里，概算投资5.39亿元，该工程分两期建设。张双铁路的建设将对解决承钢、滦电等大中型企业货物运输，改善市区居民生活、工作环境，加快城市总体规划步伐起到重要的促进作用。

为了加快张双铁路建设，局长李新华带领地铁局一班人抓时间，抢速度，跑前期，筹资金，经过努力，2003年5月，一期工程张滦段线下工程全面开工。承德市地铁局加强协调，解决资金及工程建设过程中出现的问题，为工程的顺利实施奠定了坚实的基础。张双铁路指挥部的工程技术人员深入工地，严把质量关。数千名建设者顶严寒，冒酷暑，沐风栉雨，经历春夏秋冬，加紧施工。

经过两年的奋斗，2005年5月，一期工程张滦段整体建成。同年9月28日，举行了通车典礼，市委、市政府，北京铁路局和承钢的主要领导参加了庆典。

这一天，阳光明媚，绿水泛波，青山含笑，当那满载希望和欢笑的列车驶出承钢、驶向张百湾车站时，现场的人们忍不住欢呼雀跃。

2006年3月10日，张双铁路张滦段正式通车运营，至此备受承德人民关注的张双铁路张滦段建设圆满结束，它的运营，为承德的经济发展和承钢、滦电等大中型企业的生产建设铺就了一条快速通畅的希望之路。

随着张双铁路一期张滦段的建成通车，张双铁路二期双双段也于2005年12月30日举行了开工仪式，2006年4月份全线开工建设，目前正在紧张铺架中，预计今年上半年建成通车。