海南东环铁路预计2011年3月底前建成通车

海南东环铁路南渡江双线特大桥26个水中墩已全部完成施工。海南日报记者宋国强摄

炎炎烈日下，数百名工人冒着酷暑施工，一台台吊机紧张作业，数十台钻机一字排开，不停地钻孔打桩，工地上机声隆隆，人声鼎沸，施工场面十分火热。记者在现场看到，26根大型水中墩已全部露出水面……这是记者今天(17日)在东环铁路南渡江双线特大桥施工工地目睹的场景。

施工现场热火朝天

“南渡江特大桥26根水中墩终于赶在5月底主汛期到来前顺利露出了水面，岸上桥墩及承台正加紧施工，10月份有望架梁。”中铁17局集团第一工程有限公司南渡江现场组技术负责人杨永强介绍说。

连日来，记者在海口特大桥、美兰机场隧道、万泉河特大桥等东环铁路各施工点看到，处处呈现一派热火朝天的施工景象，项目正有序向前推进。

海口特大桥是全线的重点控制工程，全长21公里。记者在施工现场看到，工程施工已全线铺开，钻机、挖掘机同时上阵，掘孔钻桩、掘土、浇灌混凝土，施工场面好不热闹。记者在现场看到，全线已有50多座墩柱拔地而起，占总量628座的8.9%。

“如施工顺利的话，今年9月有望开始架梁。”一工区有关负责人说。

在美兰机场隧道试验段工地，记者看到，30多台钻孔桩、旋喷桩和锚索机械正紧张作业。现场技术员王永林介绍说，隧道全长4.6公里，为明挖隧道，在国内实不多见。该隧道是全线的重点控制工程，列车将从这里钻地行驶，车站也设在地下。届时，乘客可乘坐列车往返美兰机场。

想方设法加快施工速度

海南东环铁路有限公司常务副总王世忠介绍说，东环铁路自去年9月底开工以来，进展顺利。至5月底止，已累计完成投资32.2亿元，占总投资202亿元的15.9%。土地交付地段路基全面开工，特大、大、中桥开工122座，涵洞开工422座，隧道开工17座，施工便道完成308公里。路基土石方累计完成827万方，占设计总量的27.6%。

另据了解，截至5月底，全线已交付使用的土地15000亩，占站前工程设计总面积的96%，已拆迁的房屋面积21.4万平方米，占丈量面积的59%。全线已投入劳动力15300多人，施工设备4030多台(套)。