列车会车压力波

列车会车压力波 （trains crossing pressure pulses）列车会车时，作用在车体表面的空气压力发生很大的波动，从而产生的压力波。两列列车在双线铁路上相对行驶称为会车。

列车会车时，两列车相向擦边而过，其间空气受到强烈的挤压和扰动，形成的压力波动作用在列车头部和相邻的侧面上，引起车体表面压力瞬间的强烈变化，将对列车产生以下三方面的危害：1可能引起列车头部和侧面窗玻璃的损坏；2作用在列车侧面的压力波影响列车运行的稳定性；3压力波传入车厢内，使乘客和列车工作人员耳朵感到不适。

列车会车压力波强度与线间距、列车外形和列车运行速度有关，而允许的压力波强度与列车密封性相关。其中线间距是控制会车压力波的主要措施，而线间距又对高速铁路基建投资有重要影响。所以在建设高速铁路时，应根据车速的目标值和列车气动性能、密封性能确定合理的最小线间距。 

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