轨道维修作业

轨道维修作业（operation of track maintenance）对轨道养护维修的操作方法。

起道捣固、垫碴和垫板作业将轨面找平的作业。起道捣固还可以改善道床弹性，在线路综合维修中，如线路状态较好，质量基本稳定，可采取重点起道；如线路坑洼较多，累积下沉量较大，应有计划地全面起道。全面起道时应结合线路坡度和变坡点的情况，合理地确定起道地段的长度和起道量。

起道捣固  ①木枕线路，在综合维修中，全面或重点起道均应全面进行捣固，在经常保养和临时补修中，可采取重点起道和重点捣固。捣固时，应在钢轨两侧400mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。②混凝土枕线路，在综合维修中，应将调高垫板全部拆除并拧紧扣件，使用机械对起道地段进行全面捣固，对非起道地段进行全面捣固或重点捣固。在经常保养和临时补修中，可采取捣固与垫板或垫碴与垫板相结合的作业方法。捣固或垫碴时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实或垫平。靠近捣固或垫碴范围的枕下道床应填充饱满。③混凝土宽枕线路起道作业，采用枕下垫碴和枕上垫板相结合的方法。

垫碴起道 垫碴起道应具备的条件：①混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕道岔；②路基稳定，无翻浆；③道床较稳定，局部下沉量较小；④当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10 mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到25 mm；⑤垫碴使用的道碴为岩浆岩（火成岩）材质，粒径为8～20 mm。垫碴起道应注意以下事项∶①除混凝土宽枕外，一律采用横向垫碴。②一次垫入的厚度不得超过20 mm ，每撬长度不得超过6根轨枕，随垫随填，夯实道床。③无缝线路地段垫碴时，应按规定的轨温条件作业。在日常轨温高于实际锁定轨温25℃的季节，不宜进行垫碴作业。④作业中来车，一撬垫不完时，应迅速用垫板按规定顺坡。

垫板作业 调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般每处调高垫板不得超过2 块，总厚度不得超过10 mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3 块，总厚度不得超过25 mm。

拨道和改道作业 为使线路轨向恢复良好状态，应进行拨道；为改正轨距、轨向、道岔各部间隔，以及消除道钉浮离、扣件爬离等应进行改道。

拨道作业 线路直线地段轨向不良，可用目测法拨正。曲线地段轨向不良，可用绳正法拨正。如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用仪器测量拨正。线路上其他设备影响轨道不能按应有位置拨正时，应用仪器测量后校正。校正时，原则上应以线路中线为准，调整其他设备的位置和尺寸。用绳正法拨正曲线的基本要求如下：①曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正；②在外股钢轨上用钢尺丈量，每10 m设置一个测点（曲线头、尾是否在测点上不限）；③在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量三次取平均值；④按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正失；⑤设置拨道桩，按桩拨道。

改道作业 通常在拨道后进行，改道时木枕地段应使铁路垫板外肩紧靠轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过2 mm的垫片调整尺寸。同时应修理和更换不良扣件。螺纹道钉改道时，应用木塞填充钉孔，钻孔后旋入，严禁锤击。改道前后作业程序要紧密衔接，起道钉和松扣件的数量不超过《铁路工务安全规则》的规定。按改道量将钢轨拨正，禁止用道钉或扣件挤动钢轨。在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应整正查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的相关尺寸。调整轮缘槽宽度可用打磨钢轨飞边和间隔铁加垫片等方法。钢轨作业对伤损钢轨进行更换和修理的各项作业。