沈阳铁路局：救灾，一分钟都不能耽搁 --沈阳铁路局支援灾区纪实

“救灾，一分钟都不能耽搁”

2008年5月12日14时28分，在北纬31度、东经103.4度——一个鲜为人知的川北小城汶川，发生了8.0级强烈地震。顷刻间山崩地裂、房倒屋塌，美丽的家园被毁，鲜活的生命消失。

在突如其来的特大自然灾害面前，29万沈铁人积极投身到抗震救灾的行列。在沈阳，在大连，在长春，在沈阳铁路局万里铁道线，职工们有的奔赴一线，有的坚守岗位，有的抢运物资，有的输送伤员……他们用自己的爱心和汗水，诉说着沈铁人对四川灾区人民的浓浓深情。

汶川在等待，四川在等待，所有灾区人民在等待。抗震救灾是一场生死时速的较量，“抢”出一秒，就抢出一份救灾保障，就抢出一份生的希望。

5月12日，汶川地震发生后，沈阳铁路局立即成立了抗震救灾指挥部，全面负责领导组织抗震救灾、抢运救灾物资等工作。局调度所专门成立了抗震救灾调度台。抗震救灾，一切为救灾让路，全局上下展开了一场与时间赛跑的竞赛。

5月13日5时10分，沈阳车务段接到调度命令，在大成站装运两车救灾药品。大成站全站行动，调车作业，清扫车辆。为确保途中运输万无一失，职工们选择最优的装车方案，将挡木加固改为绳索捆绑。10时39分，“抢”字头87612次列车从大成站紧急奔赴成都灾区。这是灾情发生后，沈阳铁路局运出的首批救灾物资，距离汶川大地震发生仅仅20个小时。

5月13日17时，金州站接到装运50车成品油发往灾区的10112号调度命令。金州站从组织货源到调配空车，从装车到挂运，展开了一场多方协作、密切配合的抢运攻坚战。

抗震救灾是一场生死时速的较量。“抢”出一秒，就抢出一份救灾保障，就抢出一份生的希望。

5月14日19时20分，梅河口车务段在紧急装运6车消毒粉时，天空突然下起了大雨，职工们冒雨抢运救灾物资。他们说，能为灾区的兄弟姐妹做点事，再苦再累也心甘。

5月18日13时20分，满载60辆军用卡车的87658次专列，比计划提前70分钟从长春南站开往成都东站。

5月21日15时30分，由共青团辽宁省委、何氏眼科医院等单位共同组建的全国首家爱心流动医院——全长20米的诊疗车，在沈阳东站装车奔赴四川灾区。为确保救灾列车畅通无阻，局长王占柱来到沈阳东站货场指挥装车，沈阳东站组织精兵强将冒雨快速装运。

为确保抗震救灾物资抢在第一时间发出，职工们急在心里，快在行动。

在地震发生后的15天时间里，沈阳铁路局37列“抢”字头列车从全局各站出发，运送各类救灾物资776车，其中药品19232件、帐篷24523顶、棉衣被241437件、水131463箱、方便面等食品33651箱、机具172321件，以及移动厕所、收音机、大米、豆油和其他物资。

成都—沈阳K387次列车的63名乘务人员，在灾区滞留了63小时后平安回到了沈阳。这是沈阳铁路局有史以来执行乘务时间最长的一次。

四川汶川大地震，让一栋栋房屋倒下，一座座桥梁坍塌。而在四川地震灾区执行乘务的沈阳客运段的乘务人员，在这场最直接、最险峻的地震灾害考验面前，在抗震救灾的特殊战场，经受了特殊的考验，交上了一份满意的答卷。

5月12日12时15分，由沈阳北站开出的K388次列车正点到达成都仅仅两小时后，剧烈的地震就发生了。在成都车辆段库内停留作业的K388次列车车体猛烈摇摆起来。为了应对这一突发情况，列车党支部制定一系列紧急应对措施，乘务员全部在下铺休息，发电车只为2、12、13车供电。餐车补足了食品和餐料，各车厢上满了生活用水，发电车加满了油。

虽然库内潮湿闷热，但大家坚守岗位，加强对发电车、餐车、行李车等重要部位的巡视，强化餐车炉灶防火、防盗管理。

5月15日9时30分，列车在滞留成都63个小时后，从成都站启程。面对仅有的38名旅客，列车长王磊通过广播向乘客致以“特殊时期的特殊问候”。

由于无线信号中断，列车上无法收听广播，唯一的信息来源，就是乘务员的手机短信，还有和家人通话时传过来的信息。得到这些信息，列车总是在第一时间向乘客广播。

17日21时45分， K387次列车到达沈阳北站的一瞬间，旅客们在车厢里高呼：“我们平安回家了！”在站台上，迎接乘务人员的是鲜花、欢呼和亲人的拥抱。