南宁铁路局：南宁局五月中旬发糖9.7万吨

从南宁铁路局获悉，该局五月中旬共发运食糖9.7万吨，与五月上旬相比少运1.3万吨。受四川地震灾害影响，近期广西铁路集装箱和整车发运均较前期紧张，云南的铁路集装箱外运也相对困难。由于近期油价飙升过快，导致汽车运输费用上涨，销区商家近期采购积极性不够，从广西发往周边相邻省市的食糖量仍较少。前段时间因进行维修而停用的长洲水利枢纽1号船闸已经于16日恢复通航，预计未来一周内广西内河食糖发运量将会有所提升。广西各港口发往销区的食糖海运量和前期相比没有大的变化。

从南宁铁路局获悉，该局五月中旬共发运食糖9.7万吨（其中整车发运8.5万吨，集装箱发运1.2万吨），与五月上旬相比少运1.3万吨。从货物流向来看，装车去向仍主要集中在上海、武汉、广州、郑州、北京、济南、南昌局方向。据了解，受四川地震灾害影响，近期广西铁路集装箱和整车发运较前期紧张。据悉，南宁铁路局近期车皮发运主要用于发送救灾物资，短期内车皮比较吃紧，集装箱箱源也较少，对食糖的正常发运造成了一定影响。据业内人士分析，短期内广西铁路发运仍维持紧张形势。

据了解，受四川汶川地震的影响，近期云南各地铁路发运情况相对困难。目前昆明东站集装箱超重箱发运仍很紧，代办费用调为2800元/组，较前期上涨200元/组，普通箱代办费用为2400元/组，普通箱量也不多。由于四川地震原因，集装箱发往成昆线方向目前不给批计划，宝成线处于停装状态。现昆明东站整车发往成昆线每周只有两天报计划，并且由于车皮要保救灾物质运输，发往成昆线的白糖车皮很少；宝成线处于停装状态。据了解，下周后这两条线的整车发运会慢慢有所改观，而发往其它方向（除成昆线、宝成线）的车皮运输正常。昆明西站整车发运与昆明东站发运状况一样。昆明南站集装箱箱源主要用于保班列的运输。因支援四川地区抗震救灾，大理、祥云两地的车皮多用于运输救灾物质和救缓部队，能供发白糖的车皮较少，发往成昆线方向的白糖能走少量，但宝成线目前还处于停装状态。广通、甸尾和大理、祥云两地发车状况一样。

汽运：油价飙升影响发运

从有关方面获悉，受糖价下跌和汽车运费上涨影响，从广西发往周边相邻省市的食糖汽运量仍较少。据悉，目前从柳州发往长沙的价格在180元/吨左右，价格与前期持平，发往武汉的价格在240-250元/吨，价格没有变化。由于近期广西部分加油站柴油吃紧，在一定程度上影响了广西食糖的汽车运输。据业内人士估计，汽车运输费用大概要到6月中旬才会有所下调，届时广西食糖的汽运量才会好转。

水路：长洲水利枢纽1号船闸恢复通航

近期广西内河发运量与前期基本持平，从广西各内河码头陆续有糖发到珠三角地区，内河运费和前期相比也没有明显变化。据了解，前段时间因维修停用的长洲水利枢纽1号船闸已经于16日恢复通航，缓解了广西内河发运紧张的形势。随着长洲水利枢纽1号船闸复航，预计未来一周内，通过广西内河发往珠三角地区的食糖量将会有所提升。

另外，从广西各港口发往销区的食糖海运量维持稳定。近期，广西各港口陆续有糖发往销区，其中以发往华北方向为主，而发往华东、东北方向的食糖量相对较少。近期天津港到货量较集中，大部分都是用于交储，致使天津地区短途运输问题突出，部分车队有选择性的送箱入库，影响了仓库的入库速度，同时也考验着各仓库的入库作业能力。据了解，海运散船运费继续维持前期水平。