南昌铁路局：支援灾区运输侧记

这是一场没有硝烟的战争，这是中国铁路史上空前壮举的一次大运输。

5月12日，四川，纹川。14时28分，一场8.0震级的大地震发生了。在党中央、国务院和地方党委、政府的全力支援下，四面八方力量汇集灾区，南昌铁路局积极响应铁道部、江西、福建省委、省政府的援灾号召，9万南铁人顾全大局，团结一致，昼夜奋战，把一批批装载闽赣人民情系灾区的重点救灾物资迅速运抵四川，谱写了一曲曲中华民族同患难共呼吸的时代篇章。

从5月13日开始，南昌铁路局管内一趟趟满载着江西和福建人民深情厚谊的救灾物质专列火速驶向四川灾区。

在灾情面前，南昌铁路局迅速启动突发条件下应急运输方案，对支援四川灾区的物资，在选车、核车、装车和挂运方面实行“四优先”，准备充足的运能，开足绿色通道，实行“来多少运多少”特殊运输政策，保证发往灾区的物资第一时间到达目的地。连日来，在闽赣大地上，一趟趟特编为“抢”字号的专列迅速集结，满载数于万吨的抗震救灾物资急速挺进震区。

快、快、快，“夹皮沟”在紧急行动

这是一个不寻常的夜晚。5月13日夜晚，在福建闽北一个深山沟宽敞地带，南昌铁路局来舟火车站迎来了少有的一次与时间较劲的赛跑。

5月13日9时50分,南昌铁路局南平车务段接到局调度指挥中心通知,要求迅速集结44辆空平板车辆,准备发往灾区支援抗震救灾。

接到通知后,南平车务段段长周衡、党委书记吴成忠带领专业技术人员火速驱车赶往50公里外的来舟火车站，坐镇指挥，检查落实，把好安全关。随后，根据南昌铁路局调度中心提供的车辆运行、车辆分布情况，迅速指令段管内来舟火车站,务必在最段时间内迅速从福州、邵武和永安三个方向到达的各次货物列车上,将编挂的空平板车进行集结。

时间就是命令，时间就是号令。来舟火车站副站长蔡海勇、车站调度员郑宝华、驼峰调车长李祖仕接到命令后，迅速分赴各自岗位,指挥协调车辆调度编组。来舟火车站是南昌铁路局管内福建省境内最大的货物列车编组站，要在短时间内完成专列编组任务，时间紧任务重，副站长蔡海勇当机立断，组织人员，凡当天到达来舟火车站挂有平板车到达的货物列车迅速解挂编组作业，存入安排专列的股道，集结待命。到当晚18时,经过大家的连续作战，精心调度，精心编组，从白天到达来舟火车站的16趟货物列车上,己完成27辆空平板车,预先存放车站早已备好的待发股道线上。

为尽快完成所用的平板车辆调集任务,5月13日17时,来舟火车站请示南昌铁路局，尚有17辆平板车辆空缺，接到报告后,南昌铁路局火速从龙岩方向,又迅疾调集了17辆平板车,编入当天开往来舟方向的货物列车上，以最短的时间安排列车运行，经过辗转，当天20时17分,编挂从龙岩方向调集17辆平板车的87492次安全到达来舟火车站。随后,来舟火车站马上组织专业技术人员又迅速把17辆平板车编挂在已编好的专列中。

5月13日21时50分,随着汽笛一声长鸣,按照铁道部的要求，南昌铁路局提前1小时38分，紧急调集44辆用于灾区抗震机具运输的平板车辆,编成“抢87491”次首趟救灾专列,从闽北的来舟火车站急速开出,直通开往灾区。