走行部

走行部(running gear)是机车车辆及动车组在牵引动力作用下沿线路运行的部分。它是机车车辆结构中重要的部件。铁路车辆发展的初期，载重量小，容积也不大，一般采用二轴车的结构形式，车辆直接安装在车体下方，称为无转向架车辆。随着车辆载重量的增大，一般多采用转向架的结构形式。转向架是将两个及其以上轮对通过专门的构件组成的一个整体部件。

作用 1保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；2可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；3缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；4具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。

组成 由于车辆的用途、运行条件、制造和检修能力等因素的不同，转向架的类型很多，结构各异。一般转向架主要由轮对、侧架和摇枕、轴箱油润装置、弹簧减振装置、基础抽动装置所组成（图1）。

轮对 由一根车轴和两个车轮压装成一体。在车辆运行过程中，车轮和车轴之间不容许有相对位移。轮对（图2）承受着车辆的全部重量，且在轨道上高速运行时还承受着从车体、钢轨两方面传来的其他各种作用力。轮对的质量直接影响列车运行安全，因此对它的制造、检修均有严格规定。

铁路车辆用的车轴根据所用的轴承型式，可分为滑动轴承车轴（又称滑动车轴）和滚动轴承车轴（又称滚动车轴）。车轴绝大多数是圆截面实心轴。车轴端部设有螺纹，以便安装紧定型螺母，限制轴承内圈外移。轮座——车轴的最粗部分，是压装车轮的地方。轴颈——安装轴承，它负担着车辆重量，并传递各方向的静、动载荷。轴身——车轴中央部分，该部位受力较小。