铁路运力已被煤炭等重点物资消耗怠尽

    去年开始，“拉闸限电”在中国成了一个高频率用词。在铁路、公路、水路都在积极抢运电煤的同时，造成其它物资运输困难，运费价格飙升。今年以来，铁路部门虽然积极组织抢运，货运量比去年同期显着增加，已达到了满负荷运行，但仍然不能满足需求，今年前5个月，全国铁路日均申请车皮满足率已经由去年同期的52%下降到35%。在产煤大省陕西，铁路请求货运车皮满足率不足40%，供应外省的合同兑现率约为50%，陕北、渭北煤炭无法运出。由于有限的国内运输能力基本都用来运煤了，6月份中国铁路90%的运力用于保证煤炭等重点物资的运输，部分非重点物资运输受到冲击也就在所难免。由于铁路运力紧张，已经造成港口进口铁矿石疏运受阻，铁矿石压港情况严重，这也进一步导致生产加工企业原材料短缺，使整个产业链都受到巨大影响。