气压焊施工工艺

3）焊接工艺及操作流程

（1）焊接前的准备 a、检查所有施工机具的运转状态，必保所有机具运转正常； b、加热器点火和试水，点火看火焰是否正常，有无堵孔等异状，试水看进、回水通畅与否。发现问题及时调整，解决。 c、检查水、气、油路是否有跑、冒、漏异状，发现异状及时排除，保证焊接顺利进行。 d、凡需穿越线路的所有气路、水路、油路、电线都要从轨底穿越，绝不允许在轨面上都越过。 e、与焊接有关的工具及设备不许放在线路中心，必须放在线路外侧。焊轨过程中随时使用的工具，要放在焊轨的同侧。 f、操作人员穿戴好各种劳保用品。 g、检查施工点附近有否挥发性气体，易燃易爆物，如有设法转移或采取有效的安全保护措施，方可施工。 h、氧气、乙炔，控制箱等是否按规程安置。

（2）焊前轨端打磨 a、垫轨：把长钢轨在单边20m范围内用20cm～50cm长短木枕垫起或采用专用垫轨装置，第一块距焊缝1.2～1.5m，其余４～5m，垫木保持水平和稳定。 b、用钢丝刷清除距钢轨端面200～300mm钢轨表面，保证无任何油污，锈蚀等污物； c、用端面打磨机打磨端面时，所用端面必须见新的金属光泽，表面粗糙度宜控制在6.3；端面平面度和端面与钢轨纵轴的平直度公差不大于0.15mm（施工现场用宽度角尺检测）；打磨时一定要保证两个轨底角不解凹于其它部位。 d、用清洁的锉刀轻轻搓打磨好端面，并用液体器氧化碳清洗。手工经锉时锉刀走向一致，锉至无砂轮磨瘤。铁路工程论文www.tigclw.com

（3）串轨、对轨 a、用倒链或起道机等机具把待焊的两根钢轨之间的距离调整到适合焊轨的位置。 b、平顺钢轨首先调整待焊轨的位置，将待焊长轨两端各30m～40m范围对齐;再调整好轨缝，使两待焊轨的端面保持３～５mm的间隙，并用清洁物体将焊缝盖好。 c、轨缝调整首先将起道机放在一侧待焊的钢轨上，把焊缝调整至8～15mm。再将起道机移至焊缝处，调整起道机使固定端内侧面距焊缝中心230mm～240mm。 d、端面的保护一般规定从处理好端面到点火焊接，控制在3min内，在有列车通过时把端面用专用防护罩盖好。

（4）安放加热器 a、使用新加热器前，必须检查调试，应连续焊接5个焊头进行落锤试验和断口检查，若有1个不合格，必须重做5根直至合格方可上道使用。 b、加热器焊接100个焊头后，应拆开清洗，用细纱布擦净火嘴表面，并按原设计火孔孔径逐一通孔，然后用氧气（0.5Mpa）吹净，以保证火孔畅通，加热器火嘴到钢轨表面各部位距离应相等。误差不得大于0.1mm。 c、加热器是焊接质量的关键，要求设专人负责保管和检修，火孔孔径严禁随意改动，火孔数量严禁随意增减。应对加热器进行编号，建立台帐并对使用情况做详细记录。 d、氧气瓶、乙炔瓶流量控制箱必须严格按操作规程要求执行。气路、水路保持畅通无泄漏，以确保作业安全。 e、焊接前，加热器必须先试火，火焰应正常，通畅采用“弱碳化火焰”燃烧比为0.9～1.1。 f、固定好起道机后，开始安放加热器。 g、将已分解开的加热器两侧体的火孔平面平行于钢轨纵向轴线自上而 下分别插入到钢轨与起道机卧式导控间的空隙处，在施转90°，使滚轮的圆弧面与起道机圆柱上表面贴合，两侧体相对，以上下合口处的定位装置为基准，扣合，拧紧螺栓。 h、通过调整机构调整加热器与被焊钢轨的相对位置，要求加热器的火孔平面与钢轨纵轴平面垂直，火孔平面与钢轨周边平面距离为24～25mm。 i、接通气、水管路，在装加热器时，防止水滴入焊缝，否则严重影响焊接质量。铁路工程论文www.tigclw.com

（5）安放推凸装置 a、检查推凸装置各部件，活动部分是否灵活，定位是否准确。 b、检查推刀刃口与钢轨周边的距离是否合乎要求。要求轨头1～1.5mm.轨腰1.5～2mm，轨底1.5～2mm。气压焊施工工艺流程图 e、推凸装置的安放，是在已固定好的压接机上完成的。首先是放置加垫，它可在点火焊接前安放，亦可在顶锻焊接前安放（约在点火后4min30s左右）。 f、在顶气段完成加热器灭火的同时安置前刀体，注意使联结体挂住刀垫之凸缘并落实。 g、推进腰刀，使定位销落在定位孔内，操作时可听到“噶嗒声”。 h、迅速插入底刀，直到底刀的垫圈贴紧刀体侧面，注意使刀刃朝向焊缝部位。

（6）点火焊接 a、检查推凸装置，特别是刀垫，前刀体是分两两步安装的，更要注意检查。 b、各项准备，安全防护是否符合要求。 c、所需工具是否齐全，摆放是否到位。 d、注意焊接过程中严禁一切人员在作业区停留，闲杂人员不得进入作业区。

（7）加热及顶锻 a、焊接温度控制在1250℃，表面温度控制在1350℃～1460℃，这是获得高质量接头的主要因素。 b、在合理温度的基础上，还要掌握顶端力。可以按三段压力焊法掌握顶端力。 (1)第Ⅰ段：初使段，采用18Mpa左右金属表面压力（预顶阶段）。 (2)第Ⅱ段：中间段，采用10Mpa左右的低压力（保压阶段）。 (3)第Ⅲ段：焊接段，在钢轨被焊端面上采用34Mpa的高压力（顶锻阶段）。 c、顶锻量的技术标准顶锻量30±3mm;当顶锻量达到轨型要求时，加热器熄灭，然后在续顶2mm便停止顶锻。铁路工程论文www.tigclw.com

（8）推凸 a、摘掉加热器挂钩，并拉向右横梁（固定架）。 b、松开活动端轨顶螺栓，高压泵站换向倒车，使左横梁带动刀垫后退并松开本端两侧的楔铁。 c、退到一定距离，目侧间距可以放下前刀体时，停止倒车并立即将换向手柄推至顶锻的位置，准备推凸。与此同时，迅速放置前刀体，注意腰刀一定要推到位，底刀要插到位。装刀时注意：A.三人操作：一人打斜铁，二人装推刀。B.动作要快，在10s内完成，最多不能超过15s。　 d、检查放置完前刀体迅速开动截止阀，以最快的速度进行焊瘤的推除，推除分两刀进行的：第一刀为腰刀。轨腰焊瘤推下后，高压泵站油压下降约2s左右。第二刀推除轨头、轨底焊瘤，第二刀焊瘤推下后马上停止推瘤油泵换向准备倒车。A .推刀要稍超过焊带宽度。B. 不要让推刀顶坏加热器。C .推凸中随时敲打活动端已松开的二块楔铁。 e、推凸后勾出焊瘤，并开动油泵倒车，使活动端后热到焊前的位置后停泵。去掉压力，拆除前刀体，注意：先抽出底刀，提气定位稍拉出二腰刀，即可提起前刀体，最后提起刀垫。 f、拆除加热器，取下压接机（也可以用压接机当正火使用）。