摘要：阐述运输设备综合“天窗修”的重大意义，提出运输设备综合“天窗修”的具体措施及搞好“天窗修”工作的几点建议。

关键词：运输设备；综合维修；“天窗修”；措施

1.实行运输设备综合“天窗修”的重要意义

(1)实行运输设备综合“天窗修”是铁路提速和新技术不断发展的要求。一是随着列车速度的提高，特别是特快列车对数的增加，设备检修和施工的直接作业时间不断减少，传统的利用列车间隔进行分散要点的办法越来越困难，同时，给行车和人身安全带来的威胁也越来越大。二是随着市场经济及铁路改革的深化和发展，铁路技术装备和运输组织发生了很大变化，对设备维修提出了新的要求。 字串1

(2)实行运输设备综合“天窗修”，可以保障铁路线路、道岔、桥隧、通信信号及接触网等基础设施的正常养护与维修，使其保持良好的技术状态，实现安全畅通，同时达到一点多用、平行作业及提高作业效率、作业质量，确保人身和行车安全。 字串1

2.综合“天窗修”的实施与管理 字串9

2．1 明确界定综合“天窗修”的概念及时间

综合“天窗”是指运输生产过程中预留的供工务、电务、供电、水电、通信等部门对设备进行施工和检修的时间，分为综合维修“天窗”和综合施工“天窗”。综合维修“天窗”是指各部门可综合利用的“天窗”，原则上双线不少于90min，单线不少于60min，有条件的区段可适当延长；综合施工“天窗”是指大型养路机械施工作业和线路大中修施工“天窗”，一般不少于180min，其中90min图定无客货列车运行线，另90min图定有货车运行线。非大型机械作业，原则上应安排在无运行线的90min内进行；大型机械综合作业需占用180min时，其运输组织由调度在日班计划中对货车采用抽线的方法办理。 字串9

在“天窗”点内安排垂直“天窗”供电务检修作业。中间站每站、区段站每咽喉、枢纽站以联锁区(联锁区的划分由电务部门提供)为单位每月不少于1次，每次30min。驼峰设备检修原则上利用交接班时间进行。 字串6

在“天窗”点内适当安排垂直和重合“天窗”供电务检修作业。重合“天窗”以相邻供电臂为停电单元，每季度不少于1次，每次40min；垂直“天窗”以上、下行供电臂为停电单元，每季度不少于1次，每次30min。