重庆车务段着力整顿“裁判员”

    “‘4.28’事故再一次警示我们，抓管理比抓‘两违’重要，抓干部比抓职工重要，抓预想比抓整改重要，抓教育比抓处罚重要，所以我们一定要进一步规范管理者这一‘裁判员’的行为。”5月4日，重庆车务段再一次召开“4·28”胶济线旅客列车特别重大事故剖析会，段党委书记童勤华语重心长地说。
               
    记者从这个段了解到，铁道部党组4月29日召开全路运输安全紧急电视电话会议后，重庆车务段即刻在全段范围内开展了安全大反思、大检查活动。与此同时，一场对管理者的“革命”也在全段范围内开展起来。
               
    针对“职工知道怎么干，但不知道怎样才能干好”的实际情况，这个段党委认为，一线职工发生“两违”的深层次原因在于干部管理不善。职工发生“两违”，管理者应该思考的是制定规章制度时是否有所疏漏，给“两违”现象留下了可能性。
               
    这个段进一步指出，现场出事是点的问题，管理出事是面的问题。由此，这个段把工作重点放在干部管理上，通过抓干部带动职工，抓职能部门带动基层班组。
               
    针对部分干部对开展安全预想活动的必要性和重要性认识不足、对安全检查责任心不强、对班组制定的安全防范措施审核把关不严等问题，这个段党委倡导对影响安全、反复发生的事提前预想、早规划、早安排、早落实、早解决，把安全隐患消灭在萌芽状态。在排查和治理安全隐患的同时，这个段加大了干部的安全教育力度，以提高管理者对违章危害性的认识，消除违章的思想根源。