4-28胶济铁路事故抢险救人纪实

28日凌晨，北京至青岛的T195次列车与烟台至徐州的5034次列车相撞，到记者发稿时为止，死亡70人，伤416人。其中有4名法国旅客受伤。这是一场十余年来罕见的火车相撞事故。

几节车厢瞬间拧成螺旋状

“可怕的轰鸣声！”48岁的张克刚是最早赶到事故现场的村民之一。他所在的淄博前坡村，距离事故现场只有数百米。出事了！从睡梦中惊醒的张克刚，连同50多名村民赶往事故现场。

淄博中铁二十局施工队挖掘机司机聂元军刚好在事故现场夜班施工，目睹了火车相撞的一幕：列车撞击形成的几十米长的火花，划破了凌晨的夜空，T195次列车的几节车厢在瞬间被巨大的冲击力拧成了螺旋状。

接警后1分18秒第一辆救护车出发

救人！这是张克刚、聂元军等人的第一想法！与此同时，当地铁路部门、医护人员等率先赶往事故现场。

淄博市120急救指挥中心接警后1分18秒第一辆救护车就已出发，1200余名武警也陆续赶到。

据统计，28日全天共有34家医疗急救站参与救治，出动70辆救护车，出车130车次，到现场抢救的专家、医护人员超过720人。山东省卫生厅组织4个医疗专家组及时赶赴各医疗单位对危重病人进行会诊。

到28日14时，当地25家医院收留伤者416人(包括4名法国人)，其中重伤74人，轻伤342人。

中断20多个小时恢复通车

胶济线是重要的铁路大动脉。列车相撞事故顿时造成胶济线瘫痪：青岛当日开往北京的列车停发；从北京等地开往山东半岛的许多列车被迫停留在济南站等地。

在胶济铁路重特大交通安全事故现场指挥调度会议上，全力抢修事故现场受损铁路成为重要的部署任务之一。铁道部表示，力争29日上午8时胶济铁路恢复通车。

当地及周边地区铁路施工单位组织了数千名职工火速赶到现场进行抢修。从早上6时多开始，工务、电务、机务等铁路部门的各路技术人员相继赶到，十余辆大型挖掘机、吊车、推土机到位。

15时40分左右，横阻在胶济铁路上的破损火车车体被推下铁路路基。

19时30分左右，铁道部中铁二十局四公司职工董传辉才吃到当天的第一顿饭。

从傍晚时分开始，几列装满石子的火车陆续开来，倾倒石子夯实路基，铁轨、枕木全部更新完毕。

据现场指挥人员介绍，抢修分为这么关键几步：清理路基——铺设路基维修——挖坑立杆——架设网线——测试线路和路

进展
今天凌晨恢复通车

经过抢修人员的紧张奋战，今天凌晨2时16分，总重1185吨的57006次货车平稳通过事故路段，这标志着中断20多个小时的胶济铁路正式恢复通车。2时41分，T196次客运列车顺利通过胶济铁路事故现场路段，成为交通恢复后通过的首列客车。

处理

铁路局负责人被免职

“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故发生后，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查。

铁道部副总工程师耿志修、铁路总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。

原因

列车超速所致

经初步认定，此次事故直接原因为列车超速所致。胶济线周村至王村区间限速为每小时80公里。北京至青岛的T195次下行通过时达到每小时131公里。

“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故现场指挥部成立，国家安监总局局长王君任事故调查组组长。

关键词：事故 铁路 列车 T195 重特大