温福铁路Ⅰ标段39公里隧道群全部贯通

4月20日上午8时18分，太姥山脚下，随着一声沉闷的爆响，温福铁路秦屿隧道斜井与出口分界处顿时洞开，经技术人员检测对接缝不差分毫。备受各界关注，由中国铁建十五局集团承建的温福铁路Ⅰ标段12座隧道群按业主计划全部提前贯通。

温福铁路Ⅰ标段正线长56.09公里，12座隧道总长38.999里，占整个标段线路总长度的69.5%，其中7000米以上的隧道有三座。专家们称，长大隧道集中在一个标段，这在中国铁路建设史上实属罕见，且工期紧，标价低，施工难度相当大。处于闽浙两省交界处的分水关隧道，全长9735米，由十五局集团承建（福建段）7590米，岩体破碎，有六条断裂带，涌水量大，被业主列为温福铁路施工全线“卡脖子工程”。分水关隧道斜井单口掘进4483米，通风难度大。为了保证施工安全和工程质量，建设者们采用CRD法等施工方法，闯过了道道难关，于今年1月13日按计划提前89天贯通，被业主称为创造了温福铁路施工的奇迹。7127米的秦屿隧道在施工中也给建设者们出了许多难题。进口石质坚硬，出口却岩体破碎，中间斜井段要穿村庄，过河流，浅埋层不足6米，安全生产形势十分严峻。在施工中他们在现场组织QC小组，破解一个个施工难题。

从上场以来，建设者们克服施工过程中的种种不利因素，12座隧道终于按业主施工计划提前贯通，他们用智慧和汗水凿通了横挡在钢铁大道上的座座高山，在东海之滨为中国铁建竖起了座座丰碑。