2006中国轨道世界大会

展会时间： 2006年10月19日--20日
展会地点： 北京香格里拉饭店
展会概述：
   2006年4月,京沪高速铁路与沪杭磁悬浮项目建议书双双获得国家批准预示着中国步入了轨道交通建设的繁荣时期。十一五规划指出,2020年全国计划建成超过1.2 万公里的高速客运专线和约1.6万公里的其他新线,铁路营业总里程达到10 万公里。而要实现这一目标需要建设资金约2 万亿元人民币,平均每年需投资约1300亿元。同时,发展城市轨道交通被明确指定为大城市完善公共交通体系和解决交通问题的选择。随着南京、青岛、大连、成都、重庆等近30个城市纷纷申请轨道建设项目立项,使得这个市场成长得更快。因此,当前如何避免盲目攀比,把理性的轨道交通规划和长远的城市发展规划有机结合从而提高城市轨道交通商业可行性成为共同的关切。
　　 立项后面临的将是技术和设备的选择, 为此国内众多厂商以及背后提供技术的外资巨头都在加快步伐,为谋求在未来的市场中占得先机而进行较量，国务院明文规定城轨交通项目设备的国产化比例不得低于70%，然而核心技术上对国外厂商的依赖在可预见的将来依然存在,技术自主化和设备国产化到底是不是一句空话？如何才能实现双方技术和市场的共赢？同时，如何通过采纳和共享国际化的技术标准从而融入国际铁轨社会，进而为将来中国技术和设备的出口打开顺利之门？
　　 庞大的铁路建设计划将面临巨大的资金缺口。据估计每年仅铁路建设资金缺口就达到800亿。为了吸引民资和外资进入中国铁路建设领域,铁道部已经出台了多项政策措施和改革方案，进一步开放中国铁路市场，然而应者寥寥。如何改革中国铁路的监管架构，实行适度灵活的铁路价格成为破解困境的当务之急。正在酝酿中的铁路整体改革方案又会多大程度改革和放开中国铁路产业？
　　 有鉴于此，在业内权威部门支持下，联合国内外知名行业机构、权威媒体打造的中国最具影响力的交通行业盛会“2006中国轨道世界之轨道科技大会”于2006年10月19-20日在北京香格里拉大酒店隆重举行。本次峰会将第一次站在大铁路的视角，以技术转让和市场共赢为主旨，关注中国铁路和城市轨道交通的跨越式发展。 大会将聚集中国相关政府部门和国际权威机构高官、跨国交通运输集团、铁路金融、法律、工程管理咨询等领域专家共同就中国铁路中长期发展规划、铁路监管框架和投融资改革、技术引进和转让、轨道项目管理和安全运营等焦点进行深入探讨，以促进中国铁路产业的健康发展。