狮子洋通道主桥建设再传捷报，西锚碇锚固系统安装完成

10月20日，粤港澳大湾区核心工程狮子洋通道主桥建设迎来重要进展，其西锚碇锚固系统安装顺利完成，这标志着锚碇的核心受力部件已精准落位。

锚碇作为悬索桥的关键承力构件，由基础和锚体组成，对大桥的百年安全耐久起着决定性作用，堪称大桥的“定海神针”。狮子洋大桥设有东、西两座锚碇，采用圆形重力式锚碇方案，因其结构体量大，施工周期也相对较长。此次西锚碇采用型钢锚固系统，共配备428根锚杆和26根后锚梁。其中，后锚梁最重达40.8吨，锚杆最重15吨，长度35.3米，且锚杆表面设置了4毫米厚的密封胶，设计允许安装偏差仅为±5毫米。锚杆安装时自下而上、分层对称进行，左右幅各214根。

为减少锚杆自身变形，确保其在混凝土内部受力后能自由伸缩，项目采用了8点支撑的锚杆支架，将锚杆自身变形控制在1毫米以内。锚杆内架则采用4米、2米长的标准桁架片，在后场加工成型后，随着锚杆安装逐步接长，实现了装配化安装，有效降低了安装风险。此外，项目还投入了500吨履带吊，为吊装安全提供了可靠保障。

狮子洋通道作为继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区的又一超级工程，是横向串联大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的重要东西向干线通道。其建成后，将为珠江口东西两岸的融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有深远意义。

参考来源：中新网

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