“三电”迁改迎关键节点 潍宿高铁至青岛连接线加速建设
日前，随着110kV庄唐线等4条线路顺利恢复送电，标志着由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线19处110kV线路已全部迁改完成，为加快站前连续梁及架梁等施工扫清障碍，这是继220kV琅开线、岛琅Ⅱ线迁改完成后的又一重要节点，为潍宿高铁至青岛连接线全面加速建设奠定基础。
110kV庄唐线、庄姜线、庄郊线、庄汪线作为复杂四回路线路，需同步停电迁改，协调难度大，且线路上跨疏港高速连续梁施工区域，影响18#、20#主墩上部结构施工。面对迁改方案复杂、停电影响范围大等不利因素，中铁十局参建项目部联合国铁济南局、青岛市供电公司、青岛高速有限公司等有关单位优化施工方案，科学调配资源，仅7 天完成新建10基铁塔、架设32800米导线，拆除4基旧塔等施工任务，为青岛连接线后续连续梁施工扫清障碍。
220kV琅开线、岛琅Ⅱ线作为重要骨干线路，采用同塔四分裂导线，用电负荷大，且位于架梁施工首架方向，其净空高度严重制约架桥机通行，亟需迁改。该工程先后历时10天高效完成新建4基铁塔、架设28600米导线、8基既有铁塔拆除等施工任务，为8月10日架梁施工奠定基础。
潍宿高铁至青岛连接线，自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里，全线共设洋河口、青岛西、诸城南和五莲北四座车站。中铁十局承建潍宿高铁至青岛连接线1标电力、通信、电牵等三电迁改工程。
潍宿高铁至青岛连接线作为国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，建成后将形成青岛北上南下的快速通道，进一步完善我国的高速铁路网络。
（大众新闻记者 常青 通讯员 赵振国 李基源 王亮）
免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
