张靖皋长江大桥南航道桥北主塔中横梁合龙完成

5月16日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔中横梁成功合龙，标志着北主塔中塔柱施工进入收官阶段，为2025年底实现主塔350米封顶目标打下重要基础。

张靖皋长江大桥南航道桥北主塔中横梁采用分节预制方案，共划分为4个块段，两种类型。其中ZHL1#、4#块段重247.4吨，ZHL2#、3#块段重258吨，合龙块段为2#、3#块段。此次中横梁合龙作业存在吊装块段重、安全风险高等情况，且在作业过程中面临诸多不利因素，如作业环境处于强风高空、对接精度要求高、结构受力体系复杂等。项目施工队伍通过优化施工方案，创新应用BIM数字孪生技术，将中横梁2#、3#块段在工厂内预先焊接组拼，这一举措大幅减少了现场高空焊接工程量，提升焊接质量可控性，减少高空作业的频次。

同时，在吊装前，项目技术团队采用计算机进行三维曲线设计，并多次开展现场吊装模拟，现场技术人员运用国内领先的15000吨·米级塔吊进行实时调度，通过“横向+纵向”毫米级动态纠偏，最终成功将合龙精度控制在±3毫米以内，达到国内外先进水平。张靖皋长江大桥ZJG-A2标段位于江苏省靖江民主沙岛（马洲岛），横跨如皋、张家港、靖江三个市。张靖皋大桥北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8公里，全线采用高速公路标准建设，其中跨江段为双向八车道、设计时速100公里；两侧接线段为双向六车道、设计时速120公里。张靖皋长江大桥作为我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”的战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市带具有极为重要的意义。（来源：中铁大桥局二公司）

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