涪陵长江公铁大桥19#主墩首桩顺利浇筑

6月7日，宜涪高铁重庆段站前6标涪陵长江公铁大桥19#主墩首桩顺利浇筑，标志着涪陵长江公铁大桥进入主桥主体工程施工阶段。

涪陵长江公铁大桥宜昌岸主桥位于重庆市涪陵区清溪镇境内。大桥全长1842.65m，其736m主跨为世界同类桥梁最大跨度，具有高索塔、大跨度、宽混梁、多索面等结构特点。19#主塔基础采用“群桩+承台”结构形式。桩基础采用60根直径3.0m钻孔灌注桩，本次顺利灌注桩基为19-7号桩基，桩长46m，该桩地质条件较硬，钻进难度大，项目部采取了旋挖分级扩孔、护筒逐级跟进等措施确保顺利成孔。

为保证主塔桩基施工进度及质量，项目部投入3台大功率旋挖机同步钻孔施工，使用了先进的超声波成孔检测仪进行成孔质量检测，采用了旋挖机平底清孔钻和气举反循环双重清孔工艺，设计了大直径钢筋笼定位安装一体化操作平台、大方量首盘浇筑料斗、罐车浇筑冲台等系列工装，为高质量完成主墩桩基施工提供了有力保障。施工过程中，项目团队构建全方位安全、质量保障体系。

项目经理部多次召开专题部署会，超前谋划，总体部署，由项目总工牵头，其余部门各司其职，对照清单逐一销项；每日召开现场生产会,对现场施工组织、人员设备、材料机具、现场安全等各项工作进行周密部署和精心安排。通过多次技术交底会完善桩基施工方案，不断优化施工工艺。安全筑基：开展全员岗前培训及安全隐患排查，实行领导带班制，24小时全过程安全监控，为现场作业保驾护航。19#主塔桩基的顺利浇灌，标志着项目施工取得重大阶段性进展，对确保项目整体工期目标实现具有重要意义。

新建宜昌至涪陵高速铁路重庆境内正线 159.8公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后，将极大便利沿线群众出行，推动成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合，对落实长江经济带国家战略、完善长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。（来源：中铁大桥局八公司微信公众号）

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