建设加速度！中国铁建重点工程进度条刷新
近日
中国铁建建设者
锚定高质量发展目标
实干笃行 奋进争先
推动一批重大工程建设取得新进展
建设提速 铺展铁路交通
渝厦高铁重庆东至黔江段
联调联试圆满结束
近日，由中铁十一局参建的渝厦高铁重庆东至黔江段联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。建设过程中，项目团队联合研发了智慧建造管控平台，采用多技术多专业融合智能化辅助施工综合管理技术，有效解决了项目复杂交叉施工管理难度大的问题。该线路是“八纵八横”渝厦通道的重要组成部分，设7座车站。其中，中铁十一局参建的重庆东站是我国西部地区最大的高铁枢纽站、交通强国“站城一体化发展”试点工程。
深江铁路磨刀门水道桥
首个主塔封顶
近日，由中国铁建大桥局承建的深江铁路项目控制性工程磨刀门水道桥首个主塔成功封顶，标志着项目建设取得突破性进展，为后续桥梁架设和全线通车奠定了坚实基础。磨刀门水道主桥创新使用钢桁架—部分包覆混凝土组合梁结构，属世界首例。深江铁路建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，为珠江两岸优势互补提供了基础条件，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。
津潍高铁
津沽海河隧道成功下穿海河
近日，中铁十四局承建的海河上第一条高铁隧道——津潍高铁津沽海河隧道成功下穿海河，掘进过程中盾构机历经四次转弯，先后穿越万亩盐田、铁路货运场站及海河。为了应对海河地震断裂带，建设者定制高强型管片，提高了管片整体的稳定性和抗变形能力。在穿越软土震陷及液化层等不良地质过程中，建设者通过严控泥浆泄漏和地层扰动，减少对临近既有公路隧道——中央大道海河隧道影响，保护滨海新区重要生态河流的水体不受污染。
沈白高铁吉林段
全线铺轨贯通
近日，由中铁十五局承建的沈白高铁吉林段全线铺轨贯通。项目建设以来，项目团队精准把握施工窗口期，攻克严寒气候对铺轨、焊轨等露天作业的制约，采取"模块化施工+双通道并行"模式，克服了铺轨线路长、工期集中、交叉作业等困难。该线全长430.1公里，设计时速350公里。通车后，沈阳都市圈与长白山生态旅游区将正式迈入“90分钟生活圈”，为区域经济协同发展注入强劲动能。
雄忻高铁
首座特大桥箱梁架设完成
近日，中铁十七局承建的雄忻高铁全线最长桥梁——五台山机场特大桥圆满完成架梁施工，成为全线首座合龙的特大桥。该桥全长28.569公里，沿线跨越滹沱河湿地保护区，施工面临长距离运架、生态保护等多重挑战，是全线重点控制性工程。项目团队创新采用“900吨桥面会车提升设备＋双车协同作业”机械化施工方案，实现施工全流程可视化管控、各工序高效衔接，提前计划工期4个月完成桥梁架设施工，受到地方政府及业主的高度评价。项目建成通车后，将有效改善华北地区交通布局，推动京津冀一体化与晋中城市群联动发展。
沈佳高铁沈白段
接触网冷滑试验启动
近日，中国铁建电气化局参建的沈佳高铁沈白段“四电”工程接触网冷滑试验正式启动。冷滑试验前，项目部编制专项冷滑方案并配置专业技术团队，使用航拍技术进行多次现场勘测，重点对接触网相关数据进行动态试验检查，全力保证工程质量安全达标。经检测，接触网无脱弓、打弓、刮弓现象，受电弓运行平滑，弓网关系良好，为全线接触网送电及联调联试奠定坚实基础。
阿尔及利亚西部铁路矿业项目
取得连续突破
近日，中国铁建阿尔及利亚西部铁路矿业项目7200余名中阿建设者奋战撒哈拉沙漠，统筹优化施工组织，实现轨枕日产突破5200根，月产突破10万根，土方量突破3100万方，S4标段T梁预制任务完成的接连突破。为应对极端高温等困难，T梁预制采用夜间施工、优化混凝土配比等措施，保障施工质量。
数智融合 打造品质站房
南京北站主站房
桩基施工完成
近日，由中铁建设承建的南京北站主站房桩基施工完成。南京北站主站房桩基总数共计10228根，创下国内站房工程单标段桩基数量之最。施工过程中，项目团队引入“灌无忧”和“超声波成孔检测仪”，通过智能化系统、设备的应用提高成桩质量，桩检合格率达到100%。南京北站是长三角交通运输高质量一体化发展的综合交通枢纽重点工程，也是南京地区唯一一座集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽。
广湛高铁佛山站
建设加速推进
近日，中铁城建广湛高铁佛山站项目正全力加快施工进度，顺利完成站房高架候车层主体结构、商业夹层施工，有序展开钢结构网架结构、南站房高架候车层楼板、站台及东西上盖平台装修施工，冲刺正线铺轨条件节点目标。施工过程中，项目团队依托数智化管理系统的实时跟踪功能，对各施工任务进行动态监测，精准把控建设节奏，形成“问题发现—处置—闭环”的管理循环，确保节点目标有序推进。
掘隧架桥 联通高速路网
西南地区最长高速公路
36座隧道全部贯通
近日，由中铁十八局参建的乐西高速重难点控制性工程——大凉山1号隧道实现双幅贯通，标志着乐西高速马昭段全线36座隧道全部贯通，为如期实现建成通车目标奠定坚实基础。乐西高速马昭段是四川首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，全线通车后，凉山州雷波、昭觉、美姑三县将结束不通高速的历史，对打通成都平原和攀西地区高速公路双通道，服务大小凉山和彝族聚居区经济社会发展，助力乡村振兴等具有重要意义。
嘉兴市快速路环线工程
系梁工程全部完成
5月27日，由中铁二十四局承建的嘉兴市快速路环线工程跨越沪昆铁路段完成全部桩基工程，成为项目首个"交卷”的分项工程。目前，该项目正紧张投入施工，推动项目控制性节点转体主桥主梁1号节段大里程顺利完成，进入上部结构施工。嘉兴市快速路环线工程是中心城区一环十一射快速路网的重要组成部分。由中铁二十四局承建的跨越沪昆铁路段是嘉兴快速路环线闭合的最后一段，其转体桥是目前长三角地区最大转体跨度、最大转体吨位的独塔斜拉悬索桥。
贵州乌长高速公路
新院大桥转体完成
5月22日，昆仑集团投资建设的贵州省“强省会”战略行动重点工程——贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路迎来重要节点，墩高26.5米、左右幅转体悬臂长45米，总重量达8000吨的转体大桥——新院大桥在逆时针旋转74°后精准就位，成功上跨运营繁忙的沪昆铁路，成为全线首个完成转体的控制性节点。项目建成后将形成联通兰海、沪昆和银白等国家干线高速公路最便捷的大通道，极大提升贵州省交通承载力。
有序推进 赋能城市生长
穗莞深城际前皇段
盾构机成功穿越密集风险群
近日，由南方公司总承包、中铁二十局施工的穗莞深城际前皇段盾构机成功穿越密集风险群，攻克了关键技术难关，为全线贯通奠定坚实基础。该段隧道长1048米，在下穿河渠一级风险源的同时，还需叠加下穿4座桥梁、3座隧道以及400米小曲线区，面临隧道顶部58.3米超深覆土、破碎带与富水砂层交错、地层沉降、海水倒灌等严峻挑战。该工程建成后将为穗莞深城际与深圳地铁多线换乘提供支撑，加速粤港澳大湾区轨道网络融合，促进前海自贸区与东莞滨海新城经济协同。
浙江三澳二期排水隧洞项目
虹吸井底板混凝土浇筑完成
5月19日，由中铁十六局承建的浙江三澳二期排水隧洞项目顺利完成虹吸井底板混凝土浇筑，标志着工程建设取得重大进展，为后续盾构隧洞始发奠定基础。该隧洞为国家重点能源项目、长三角地区首个“华龙一号”核电项目——中广核苍南三澳核电站的配套附属工程，规划建设6台百万千瓦级核电机组，共分三期建设。中铁十六局承建二期工程3、4号核电机组排水隧洞工程，未来核电站的热循环水将通过隧洞排向远海，实现扩散降温无公害排放。
深圳平湖南综合物流枢纽项目二期工程
钢结构主体完工
5月25日，由中铁二十五局参建的全国首例铁路盖上智慧物流园——深圳平湖南综合物流枢纽项目二期工程钢结构主体完工。该项目钢构件月均安装量达1万吨，高峰期每周完成800根钢梁、140根钢柱安装，刷新行业同类型施工纪录。该项目作为全国首批23个国家物流枢纽重点工程之一，项目建成后，将成为全国最大单体铁路物流中心和亚洲单体规模最大的“公、铁、海”多式联运中心。
跨越山海 构建海陆通道
宁波舟山港六横公路大桥二期工程
世界级桥梁取得“双突破”
近日，中国铁建港航局参建的世界级跨海连岛工程——宁波舟山港六横公路大桥二期工程项目两座世界级桥梁建设进展取得双突破。世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥五号主塔T17节段混凝土浇筑顺利完成，塔高突破100米；世界跨度最大的单跨吊钢箱梁悬索桥——双屿门大桥佛渡侧主塔完成第30节段混凝土浇筑，高度突破 180 米。项目建成后，将进一步完善浙江路网结构，打通宁波和舟山南翼核心岛屿的陆海通道，对促进国家海洋经济发展战略实施和国家级新区建设具有重要意义。
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