崇启公铁长江大桥施工正酣

4月4日，崇启公铁长江大桥3号主塔墩下横梁顶面，由两台800吨米塔吊配合，现场工人正有序吊装上海侧导梁杆件。作为沪渝蓉高铁沪宁段控制性工程的关键环节，此次导梁施工标志着崇启公铁长江大桥主通航孔桥钢梁施工开始，预计4月下旬导梁拼装完成。在3号主塔墩50米高空的作业平台上，工人们正紧张有序地进行导梁节点螺栓安装。据现场负责人介绍，整座导梁需使用783.7吨钢梁，1.8万套螺栓实现节点连接，对施工精度要求极高。为确保高空作业安全，项目部提前制定专项方案，配备智能防护装备，并通过BIM技术模拟安装流程，精准控制每一道工序。

与传统焊接相比，螺栓连接工艺不仅减少高空动火风险，更提升了结构可拆卸性，为未来桥梁维护与材料回收预留了便利条件。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界级大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（来源：中铁大桥局）

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