他们与风沙共舞

仲春时节，乍暖还寒。3月26日，狂风裹挟着沙尘将兰州北站区染成一片土黄，气温也随之骤降。兰州西车辆段兰州西运用一车间货车检车员戴上防尘口罩，又换上了厚厚的冬季作业服，列队进入站场准备接车。

 

　　“5组接3道，25734次列车52辆，开往兰渝线。”8时整，收到列检值班员通知的作业列车信息，小组成员们迅速到达指定位置，开始一天的工作。

 

　　“3道进路检查良好。”货车检车员寇鸿雷与值班室联控列车进路检查情况。很快，一列满载煤炭的列车从黄沙中驶来，稳稳地停在了指定位置。“今天沙尘大，能见度低，传递信号时一定要看清，看不清时要用对讲机询问，千万注意人身安全。”寇鸿雷对工友提醒道。

 

　　插设红旗、传递信号，检车小组四人同时开工。由于风沙太大，寇鸿雷带着手电筒作业。他左手拿手电筒，右手握检点锤，娴熟地重复抬头、攀上、下蹲、探身、钻入等动作，身体随着“三九二”检车步伐在车上车底辗转腾挪，检车锤也随着手电筒灯光上下挪移。他一步一锤，依次敲击车辆轮对、钩缓、车体等部件，清脆的“叮当”声随着风沙传出很远。

 

　　“兰渝上行线有一条长大坡道，而且这趟车拉的是煤炭，总重量接近5000吨，对列车制动要求更高。像这样的闸瓦，厚度少于20毫米时就要及时更换。”寇鸿雷介绍道。

 

　　检查至机后45辆时，寇鸿雷发现5位闸瓦过限，需要更换。他关闭截断塞门、排尽余风，半跪在道砟上，头部几乎和地面平齐。担心呼出的水汽影响视线，他又一把将防尘口罩拉到下巴处。卸闸瓦插销、取旧闸瓦、换新闸瓦、装插销环、打开截断塞门……不到3分钟，寇鸿雷就利索地处理好了故障。顾不上汗水和沙尘在脸上留下的沟沟壑壑，他迅速起身，继续对剩下的车辆进行检查。

 

　　8时30分，本次作业完毕。返回待检室后，寇鸿雷和工友们摘下口罩，相互打趣着彼此的“大花脸”。刚洗了把脸，8时40分，对讲机中值班员的呼叫声再度响起，又一列货车即将到达作业场。小组成员们再次拿起手电筒和检车锤，走进了黄沙之中。

 

　　19时50分，随着7道防护信号撤除，寇鸿雷结束了一天的工作。这天，他行走了3.2万步，和工友们共同完成了66列3286辆货车的检修任务。

 

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