青龙门特大桥西引桥建设正酣

春节假期不停歇，在宁波舟山港六横公路大桥二期工程的重要组成部分——青龙门特大桥西引桥建设现场，施工人员正在进行紧张而有序的节段梁湿接缝工作。青龙门特大桥西引桥为70米跨径非通航孔桥，全长2870米，共设8联41跨82孔，需架设1788榀节段梁，计划于2026年底前完成。

青龙门特大桥双主跨756米横越大海，采用半漂浮体系设计，主塔为钻石型塔，三塔高度均为249米，是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥。六横公路大桥分为一、二两期，二期工程包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。该项目全部建成并通车后，梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史。该项目预计于2027年竣工，届时，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟，也将有效改善舟山南翼群岛的对外交通条件，进一步优化舟山群岛新区的空间布局，推动甬舟一体化联动发展。（来源：中国宁波网）

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