世界级高桥钢桁梁拼装完成
1月5日，世界级高桥——花江峡谷大桥最后一节钢桁梁顺利完成拼装，标志着大桥建设取得新突破，为大桥合龙创造了有利条件。当天下午3时，在花江峡谷大桥钢桁梁拼装现场，在龙门吊缓缓牵引下，最后一节钢桁梁杆件在距离地面近9米的上弦杆上精准拼装对位，工人们有序地进行着最后高强螺栓的施拧作业。历时120多天，平均10天左右完成8个节段拼装，至此，花江峡谷大桥全桥93个节段钢桁梁全部拼装完成。大跨径钢桁梁悬索桥的特点在于杆件连接方向多，连接关系复杂。为了确保钢桁梁拼装安全质量全过程可控，花江峡谷大桥钢桁梁采用虚拟预拼装技术，通过对厂内制造的杆件进行三维扫描，在电脑端生成数字化模型，从而逆向创建数字化坐标，预判杆件间对孔精度。目前，花江峡谷大桥钢桁梁杆件拼装对孔率实现100%。
据介绍，为了保障拼装进度能够跟上吊装速度，施工方优化了拼装工艺，从原来的‘3+1’拼装变为了四节段连续拼装，大幅提升了拼装效率。除了拼装工艺的改变，保障机械设备的正常运行，也是保证施工进度的重要因素。在拼装过程中，项目部采取白天拼装夜晚检修设备的施工策略，不仅减少了设备的故障率，同时也保障了施工过程的安全高效。
据悉，花江峡谷大桥将于春节前后合龙。钢桁梁拼装场也将继续作为大桥建设的后方战场，投用于嵌补桥面板拼装作业场地。(来源：贵州桥梁)
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