新疆铁路沿线筑起“绿色长廊”
（关拥军 熊泽亮 时聪颖）11月28日10时37分，在新疆于田县万花园防沙治沙区，随着最后宽50米长100米的空白区被栽上树苗，环绕塔克拉玛干沙漠边缘全长3046公里的绿色阻沙防护带合龙。新疆铁路沿线筑起“绿色长廊”，为新疆防沙治沙、经济社会发展提供了有力支撑。
塔克拉玛干沙漠位于南疆，是世界第二大流动沙漠，也是我国面积最大的沙漠，总面积33.76万平方公里，被称为“死亡之海”。
在“锁住”塔克拉玛干沙漠过程中，铁路人做出了积极努力。和若铁路地处塔克拉玛干沙漠南缘，全长825.5公里，其中534公里分布在风沙区域，占线路总长的65%，是一条典型的沙漠铁路。2022年6月，和若铁路建成，与格库铁路、喀和铁路、南疆铁路连通组成世界首条环沙漠铁路。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司在绿色发展理念的引领下，科学做好和若铁路的防沙治沙工作。他们在铁路两侧由外向内依次设置芦苇沙障、芦苇方格，再种上乔木、灌木组成的植被条带，防护宽度110米至400余米不等。
绿进沙退，绝非一日之功。为了克服戈壁滩盐碱地种植树苗成活率低的困境，铁路绿化工队利用井房院内场地建立多个盆栽种营养钵育苗基地，培育出苗木5万株，从幼苗前期培育、选取到移植和灌溉养护都制订了严格的方案，大大提高了苗木补栽成活率。
截至目前，乌鲁木齐局集团公司今年维护防沙林235.07公里、3.433万亩，防沙设施450千米；补栽苗木28万株，补种沙拐枣种子18公斤。通过防沙林建设和管理，铁路沿线的风沙得到了有效控制，风沙危害明显减轻，有效保护了铁路的安全和畅通，极大改善了铁路两侧的生态环境。
人享其行、货畅其流，和若铁路的开通形成了物流新通道，沿途物资有了更多运输渠道，还促进了当地经济的多元化发展。沙漠旅游、沙漠种植、沙漠养殖不断拓展，新疆各地也加大了对沙产业的探索。
从“沙进人退”到“绿进沙退”，再到“人沙和谐”，铁路人不懈努力，将沙漠腹地变成片片绿荫，在铁路沿线筑起“绿色长廊”，守护列车的安全运行。
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