打造内实外美赣闽铁路 ——南昌局集团公司持续深化标准化规范化建设纪实

在第二十届南昌铁路职业技能竞赛电务决赛中，福州电务段参赛选手获得15个表彰名额中的10个，创历史最好成绩；福州东车辆段货车段修、厂修跻身全路第一方阵；福州工务段家园文化建设渐入“家”境……这是中国铁路南昌局集团有限公司今年深化标准化规范化建设取得的丰硕成果。

 

　　今年以来，南昌局集团公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，全面实施强局建设，着力践行“惟精惟实、惟新惟一”管理理念，科学谋划实施标准化规范化建设三年行动方案。

 

　　在总结上一年鹰潭站区和鹰厦铁路北线中间站标准化规范化创建经验的基础上，南昌局集团公司持续深化创建成果，今年选定福州地区作为又一个示范样板并全力打造。全局集团公司各单位聚焦内实外美，紧扣对标找差、奋勇争先主线，推动环境标准化、作业标准化、设备标准化、管理规范化，为强局建设提供强有力的基础保障。

 

 

　　2024年，南昌局集团公司标准化规范化建设三年行动方案正式实施，各项重点工作任务全面铺开。技术标准、管理标准、作业标准逐步完善，创建层级渐次延伸，“五级联创”体系初步构建。

 

　　班组是企业的细胞。南昌局集团公司坚持以“标准化班组建设”为突破口，统一班组创建考评标准，有效解决了班组考评标准差异大、考评分值和项目不一致等问题。

 

　　“我们成功摘掉了薄弱班组这个帽子，接下来的目标是成为示范班组！”11月5日，福州动车段厦门北动车组运用所乘务四班班组长汪啸信心满满地说。

 

　　此前，汪啸所在的班组因作业标准打折扣、违章现象较多，被段里列为薄弱班组重点整治。在段专业科室联系指导、车间班子结对帮促下，班组全体成员深入开展作业纪律整顿，常态化组织作业对标对规、添乘检查，推动职工标准化作业不跑偏；组织违章当事人现身说法，算清安全账、绷紧安全弦、传递安全压力。经过努力，班组违章数量实现明显下降。

 

　　11月7日，时值立冬，福州东车辆段来舟运用车间到达二班“明星”检车员邓志群一大早就开始忙碌。探身摘风管、弯腰看车辆状态、下蹲敲击重要配件……整套动作如行云流水。福州东车辆段制订关键人“一人一策”、薄弱班组“一班一策”方案，让来舟到达二班实现了从薄弱班组到示范班组的“逆袭”，现场检车员小董更是从“两违”关键人员转变为执标作业的“标兵”。

 

　　南昌局集团公司以班组标准化建设为突破口，实现整体推进与重点突破紧密结合，立标打样带动各层级全面深化，“三科室一中心”取得明显提升效果。福州电务段坚持“源头治理、标准先行”，以“三科室一中心”标准化建设为基础，编制科室管理手册、健全标准化技术手册，动态优化技术规章、编制作业指导书，从关键项点、风险提示等5个方面优化10类现场作业标准，做到“一张图呈现一项作业标准”。

 

　　“衢宁铁路沿线降雨量较大，屏南路桥车间支提山路桥检查工区工长魏志刚正在林屯隧道口检查。”10月31日4时38分，台风“康妮”携强降雨来袭，福州工务段安全生产调度指挥中心灯火通明，大屏上滚动显示全段108处监控传回的隧道、桥梁实时画面，工作人员通过监测系统全方位盯控执标作业、防洪出巡、外部环境等情况。

 

　　“隧道口塌方落石、山体溜坍侵入线路等情况‘有屏有据’，发现、处置隐患的速度比原先快了很多，也更加精准！”该段安全调度中心主任郑上腾介绍，今年以来，他们有效提升现场作业执标水平，及时发现并纠正“两违”，进一步夯实了运输安全基础。

 

 

　　今年以来，南昌局集团公司党委坚持大抓基层导向不放松，深入实施新时代基层党组织建设“强基提质”工程，全面推进基层党支部标准化规范化建设，规范议事决策制度，集中力量破解难题，不断增强基层党支部政治功能和组织功能。该局集团公司党委高度重视党建与业务的深度融合，以深化党员创岗建区活动为抓手，用好“三张清单”，动态优化岗区设置，完善考评标准，实施分档奖励，将岗区创建与整治党员“两违”、抓实党员安全关键人帮促等结合起来，激励党员在运输、安全、经营等各领域攻坚克难，助推标准化规范化建设走深走实。

 

　　党旗所指，心之所向，行之所及。在福州地区标准化规范化创建工作中，党员勇争先，堡垒更坚强。

 

　　福州车务段联合樟林站区各相关单位大力推进一体化体系建设，实施温福、福厦、樟林线路所“三所合一”，将远控终端集中设置在樟林站，大幅提升了管理效率。“共享食堂”让樟林站区铁路职工“口服心服”，享受到了美好“食”光。

 

　　今年7月初，樟林站到达解编的货车列数持续增长。樟林站区党总支牵头成立攻关组，有针对性地制定7项措施、优化4项技术作业时间安排，有效盘活股道应用效能，高峰期间办理辆数增长6%，再次刷新纪录。

 

　　在加强党建引领的同时，各单位唱响内实外美“同一首歌”，致力于标准化规范化建设与专业管理、日常管理、基础管理深度融合、一体推进，同频共振。

 

　　“调度员吗？渔溪站22号道岔失去表示，影响D6662次列车上行II道通过！”8月15日16时，渔溪站车站值班员胡浩琦拉开了渔溪站道岔故障多系统联合应急演练的帷幕。

 

　　近年来，福州电务段精心打造樟林培训基地，致力于打通联合实训演练“中阻梗”。基地内不但可以开展电务系统所有信号设备综合化培训以及车务、工务等系统的单项培训，还可以开展工电联合整治、车电联合应急处置等多系统综合实训演练，实现了职工学技练功由“单一性”向“系统性”转变。

 

　　推进标准化规范化建设，归根结底是为了防控风险、确保安全。福州机务段以实干促内实，大力推动双重预防机制。该段领导班子成员和专业科室骨干走遍值乘区段17个折返点、41个专调作业点，确定年度68项风险，逐项逐条制定4大类1089条管控措施，建立健全安全风险库，做到了安全风险分层分级、实时管控。

 

　　机车轮对是三项重大安全风险之一。东风4D型内燃机车轮缘平均磨耗是相同线路的3倍，不仅给列车运行安全埋下隐患，而且造成不小的成本支出。福州机务段漳平整备车间成立专项攻关小组，历时两个月彻底消除这一隐患，使轮对更换周期大幅压缩，每年可节约成本1000万元。

 

　　福州客运段通过创新乘务组织、调整收入结构、完善指标评价等形式，稳步提升管理品质。截至10月底，该段今年累计完成旅客周转量同比增长5.8%，完成车补收入同比增长11.14%。

 

 

　　在推进标准化规范化建设中，南昌局集团公司持续深化“数字南铁”建设，广泛开展数据融合分析及挖掘应用，推动数据共享共用。科技和数智赋能标准化规范化建设，助力“数字南铁”创建质量不断提升。

 

　　11月5日，在福州动车段福州南动车组运用所检修库内，一台动车组车底智能检测机器人正在检测车组转向架。作为今年新设立的数字化检修工位，该设备可全自动检测所有车型动车组车底和转向架可视部件，且不受接触网供断电的限制。作业人员通过后台智能分析平台在线监控作业数据、掌握检修进度，提升检修能力1.5倍。

 

　　“我们始终将科技创新作为企业的核心发展理念，在数字化领域持续探索。”福州动车段段长吴诗春说。在推进数字化转型方面，该段从硬件和软件两个层面系统布局、协调发力，围绕提高动车组检修作业质量和效率，建成空心车轴探伤、轮对镟修等8个数字化工位；自主开发检修运用过程管控系统，通过数字化工位、智能终端、智能检测设备等手段采集现场作业数据；植入预警模型AI智能识别模块，对检修作业、关键作业、车组上线全流程数字化管理，实现作业过程异常数据远程实时预警纠错、监测防范。截至目前，该段累计自主开发配套数字化系统23套，涵盖检修运用、人力资源、党建管理等多个领域。

 

　　以标准化规范化建设为契机，福州东车辆段全面提升数智化建设水平，为企业发展提供了新动力、注入了新活力。积极推进轮轴数字化，重点建设数字化轮轴系统，应用数字化装备，实现轮对选配的迭代升级；通过数字化平台追踪关键数据，优化质量整治措施，福州东车辆段段修、厂修效能显著提升，由原先的中下游跻身全路第一方阵。

 

　　福州站每年接收旅客遗失物品约3.8万件。传统人工模式管理遗失物品效率低且容易产生纰漏。福州站会同科研院所跨界学习、组建团队，共同研究开发信息管理系统，建成福建省首个遗失物品智能中心，实现了遗失物品管理的智能化飞跃。

 

　　福州站北站房一层东侧建设的遗失物品招领大厅内，配备了暂存、遗失物品自助和智能领取柜及自助查询机，支持自助领取、快递邮寄、列车转寄等多种领取方式，有效解决旅客往返奔波、等候时间长等问题。该站还建有一个占地290多平方米的遗失物品智能化仓库，货位上均设有电子识别地址，实现了遗失物品快速定位、精准查找。

 

　　赣鄱大地，一列列动车组穿山越海，载着南昌局集团在强局建设征途上加速奔跑。新时代新征程，南昌局集团公司将奋力书写标准化规范化建设的崭新篇章，为加快建设世界一流铁路企业作出新的更大贡献。

 

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