12月11日下午，国内单体最长、最重跨铁路悬浇T构转体桥——云南宣威至富源高速公路上跨盘西铁路立交桥顺利完成转体。

12月10日，经过72小时连续作业，崇启公铁长江大桥非通航孔桥第五轮钢梁112米精准顶推到位，目前钢梁已跨过南岸江堤，越过了水中主桥S10、S9、S8、S7号墩，前五轮钢梁累计顶推长度434米，重量达11900吨，完成钢梁顶推任务三分之一。

据了解，位于三峡库区湖北秭归县的沙镇溪长江大桥于12月9日正式开工建设。

经过近2个小时作业，西安北站大西场内全长97.9米的钢箱梁在12月6日凌晨实现“扇形”转身，正在建设的西安至延安高速铁路的一处“缺点”被连接上。
此次作业也是中国西北地区首次在高铁枢纽站内实施、跨既有高铁线路的最大规模连续钢箱梁转体施工。

12月6日,长达258.06米的漕泾“第一桥”——新东海港大桥（暂用名）主桥钢拱梁提前合龙，预计于2025年8月竣工,新建道路将于2026年3月正式通车。朱漕公路（G228公路—已建段）新建工程作为重大项目，旨在改善区域内道路交通的通达性和安全性，包括新建道路、桥梁、排水、照明、绿化等工程，而新东海港大桥（暂用名）是整个工程中投资最大、技术难度最高的项目。

12月9日，随着最后一片梁的架设，四川巴中米仓大道黄峡村特大桥实现双幅贯通。本次贯通标志着大桥建设转入桥面系施工阶段。

12月10日，临沧临翔至清水河高速公路迎来重大进展——王家寨特长隧道左幅顺利贯通，为临清高速公路全线建成通车奠定了坚实基础。

位于广东汕头的牛田洋快速通道项目牛田洋大桥主桥钢桥面沥青层于12月9日铺装完成，为项目完成以及全要素通车创造了良好条件。