1月3日，经过70余名建设者连续42小时奋战，由中铁上海工程局三公司承建的巢马城际铁路5标项目跨天潜高速公路特大桥1—140米系杆拱顺利完成浇筑，标志着巢马城际铁路江北段建设取得重要进展。

1月6日，由中铁二十五局承建的广（广州）佛（佛山）东环城际铁路全线铺轨完成，项目实现“轨通”。广佛东环城际铁路是广佛环城际铁路的一段，也是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分。

记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉：1月6日，8501/2次、8506/5次、8512/1次班列分别从北京丰台西站、合肥东站、广州江村站3地始发，这标志着铁路快捷物流示范班列成功开行，运输时效和服务品质全面提升，将进一步增强铁路货运产品市场竞争力，助力降低全社会物流成本。

龙拱港铁路作业不断探寻精益化提升新路径，助力“铁水联运”高质量发展。1月5日，龙拱港铁路作业区火车装卸效率攀上新台阶，当天单列火车装卸用时5.5小时，较比之前同类型作业用时缩短2.5小时，效率提升达31.3%。

1月7日5点39分，满载着义乌小商品、日用百货、化妆品、小五金、小家电等货物的X8503次铁路快捷物流示范班列从金华东站驶出，驶向广州国际港，标志着长三角与珠三角之间首趟铁路快捷物流示范班列成功开行。

记者7日从中国国家开发银行获悉，该行日前向尼日利亚卡杜纳—卡诺铁路(简称“卡卡铁路”)项目发放首笔贷款2.45亿欧元，为项目建设顺利推进提供有力资金支持。

1月5日，由中交二航局投资，上海振华重工建造的“二航长青”打桩船在振华启东海工基地顺利交付，作为世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，它的交付标志着中国在海洋工程装备制造领域迈入新阶段。“二航长青”打桩船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。打桩船由船体、桩架和油缸三部分组成，船体是平台，桩架是支撑，油缸是桩架俯仰的动力。

1月4日23时56分，历时6个多小时的浇筑，崇启公铁长江大桥北引桥首个公路盖梁浇筑完成，标志着大桥盖梁施工全面展开。