近日，由包钢股份自主研发的、适用于时速400公里高速铁路的钢轨产品成功完成生产，并开始供货国内某在建重大高速铁路项目。这标志着我国高铁轨道技术再获重大突破，为构建更高速度的“中国速度”提供了坚实保障。

8月9日凌晨2点，由中铁十四局承建的津潍高铁东寿特大桥跨荣乌高速连续梁成功合龙，为下一步架梁和无砟轨道施工奠定了坚实基础。

7月30日，随着胡家院隧道的贯通，西十高铁42座隧道群实现全线连通，标志着这条纵贯陕鄂的钢铁动脉在中国高铁版图上刻下新的里程碑。

8月2日，经过建设者600多天的奋战，全长1285米的西渝高铁缪家梁隧道顺利贯通。至此，西渝高铁康渝段隧道已贯通28座，为全线按期通车奠定了坚实基础。

近日，在安岳县永清镇，成渝中线高铁四川段9标项目的太阳坡隧道顺利贯通，标志着标段内隧道工程全部贯通，项目建设取得阶段性胜利，为后续架梁通过及无砟轨道施工奠定基础。

8月7日，西安至延安高速铁路（西延高铁）迎来重要节点——富县北站站房装饰装修工程全部完工，成为全线首座完成装饰装修的站房，标志着项目建设进入全新阶段。

近日，深圳公共资源交易中心公告信息显示，市发展和改革委正式启动广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标，预计将与港深西部铁路协同，进一步密切香港与内地的联系。

8月7日9点，一列货运列车从内江国际物流港铁路专用线缓缓驶出，标志着这条铁路专用线正式投运。该铁路专用线总投资约8.5亿元，长度2.398公里，接入内江南站，占地约522.2亩，初期设计装卸能力在178万吨/年。这条铁路专用线的建成，既是内江本地物流发展的重要进程，更为中国西部陆海新通道建设补上了关键一环。