中央气象台8月31日发布暴雨蓝色预警。交通运输部启动防御强降雨四级响应。29日、31日上午，交通运输部调度海南、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、江苏、安徽、湖北、湖南、四川、广东省交通运输主管部门，以及海南海事局、部南海救助局，要求密切关注气象预警信息，强化调度指挥，督促市县交通运输主管部门，紧盯暴雨预警信息，落实预警“叫应”机制和主动性防御措施，保障行业安全平稳有序。

9月1日起，《重庆市公路货物运输超限超载治理办法》（简称《办法》）正式实施，创新构建“政府主导、源头管控、数字赋能”的全链条治理体系。

8月27日，一列装载着洋红色集装箱的海铁联运专列驶入厦门多式联运港站。这批来自南平的木质工艺产品将依托厦门港密集的外贸航线发往东南亚。至此，“南平—厦门港”海铁联运“一单制”专列首发，海铁联运“一单制”模式在闽北区域再添创新实践案例。

8月27日，湖北省宜昌市交通运输局、宜昌海事局联合发出首批船舶登记、检验、营运等“多证齐发”证书，标志着三峡航运服务中心正式运行。

8月26日，成达万高铁开江南站主体结构封顶，成为全线首座完工的新建车站。该站建筑面积近8000平方米，站场规模为2台4线，设计灵感源自开江的“开”字，以双层飞檐与立柱展现城市开放性格。

8月26日，新渝万高铁万州枢纽项目高粱乡隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程全面完成。作为国家“八纵八横”包（银）海、京昆通道组成部分，新渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，途经重庆东站、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州北站。

8月26日8时46分，55402次试验列车从宜昌北站驶出，标志着沪渝蓉高铁武汉至宜昌段联调联试圆满收官，正式进入运行试验阶段。该段线路全长313公里，设计时速350公里，设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，其中荆门西站部分工程已随荆荆高铁于2024年底投用。

8月26日，长沙高铁西站原既有营业线区域正式启动施工，标志着长沙西站站房建设全面进入快车道。作为国家“八纵八横”渝厦高铁核心枢纽及长株潭“三主五辅”客站体系的关键节点，长沙西站总规模达12台22线，建筑面积约49万平方米，预计年旅客发送量超2000万人次。