中欧班列12万列背后的开放共赢密码 截

       截至11月28日，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。这组沉甸甸的数据背后，是横跨亚欧大陆的钢铁动脉在十年间的飞速成长，是中国与沿线国家共筑开放桥梁的生动实践，更是"一带一路"倡议下互联互通理念的鲜活注脚。从最初的试探性开行到如今"去回均衡、重箱满载"的稳定运营，中欧班列用滚滚车轮书写着亚欧合作的新篇章，其承载的早已超越物流运输本身，成为驱动区域经济融合的重要引擎。

       通道之广：织密亚欧网络，打破地理阻隔。地理的距离曾是亚欧贸易的天然屏障，而中欧班列以铁路为针、线路为线，在大陆腹地织就了一张贯通东西的物流巨网。我国境内128个城市的开行节点，如同散落的珍珠被铁路串联，再通过阿拉山口、霍尔果斯等六大口岸的枢纽作用，将辐射范围延伸至欧洲26个国家232个城市及亚洲11个国家超100个城市，实现了亚欧全境的基本覆盖。这种"国内集散、国际通达"的网络格局，彻底改变了内陆地区"不沿边、不靠海"的外贸困境。

       贸易之兴：丰富货物品类，激活产业动能。12万列班列的驰骋，带来的是53个门类、5万多种商品的跨洲流动，更见证了亚欧贸易结构的升级迭代。汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为出口主力，取代了初期以小商品为主的运输结构，这一变化背后是中国产业升级与全球市场需求的精准对接。成都长城开发科技的智能电表通过班列运输，将交货时间从海运的60多天压缩至30天左右，为企业抢占市场赢得先机；重庆的新能源汽车搭乘"渝新欧"班列驶向欧洲，让"中国制造新三样"在全球舞台崭露头角。

       效率之高：科技赋能升级，突破瓶颈制约。中欧班列的高质量发展，离不开运输体系的全方位升级。在口岸，阿拉山口、霍尔果斯等六大口岸单日交接车能力达184列，通关时间从半天缩短至30分钟以内，最快仅需几分钟，这种"即到即报、即放即走"的高效服务，得益于95306"数字口岸"与"铁路快通"模式的协同发力。在运输途中，北斗卫星定位、5G技术的应用实现货物全程追踪，电子箱封保障运输安全，冷藏温控集装箱、液体罐箱等特种装备的推广，让生鲜、化工等特殊品类运输成为可能。

       共赢之实：链接民生福祉，书写合作篇章12万列中欧班列的意义，最终体现在沿线国家民众的获得感中。在德国杜伊斯堡，班列带动上百家物流企业落户，新增就业岗位超2万个；在波兰马拉舍维奇，这个曾经的边境小城已跃升为欧盟物流枢纽；在哈萨克斯坦北哈州，爱菊集团的"订单农业"让当地农户鲍尔江的闲置土地得到充分利用，粮食销路有了保障，吃上了发展的"定心丸"。

       从首列"渝新欧"班列的试探前行，到如今12万列的奔腾不息，中欧班列用十余年时间完成了从"物流新选择"到"贸易主通道"的蜕变。这列承载着希望与机遇的钢铁列车，不仅保障了国际产业链供应链的稳定，更搭建起沿线国家民心相通的桥梁。面向未来，随着通道网络的持续完善、技术装备的不断升级、合作领域的深度拓展，中欧班列必将在高质量共建"一带一路"的征程上，奏响更加嘹亮的开放共赢乐章，为亚欧大陆的共同繁荣注入不竭动力。（襄阳 文红军）