广州3条地铁新线通车时间初定支撑“东进”“南拓”

来源:星岛环球网

  (全媒体记者/柳时强)7月13日,广州市公共资源交易中心官网发布广州市轨道交通5号线东延段、7号线二期、14号线二期工程及同步实施工程第三方监测服务项目招标公告。根据公告附件提供的可行性研究报告批复(以下简称“批复”)显示,广州市轨道交通5号线东延段和7号线二期有望于2022年开通试运营,14号线二期或将于2021年开通运营。

  这3条线路分布在越秀、番禺、白云、黄埔等区域,将进一步加密市区通勤线路,支撑广州“东进”“南拓”的战略布局,拉伸城市骨架。其中,7号线二期工程两端分别连接着广州大学城和广州科学城,有利于广州科技创新资源要素集聚和流通,推动粤港澳大湾区科技创新发展。

  5号线东延段

  设6座车站支撑广州“东进”

  批复认为,建设广州市轨道交通5号线东延段工程有利于改善广州开发区西区的出行条件,提升开发区与中心城区的联系水平,支撑城市“东进”战略。线路起始于既有的5号线文冲站,终止于黄埔客运港站,最高运行时速90公里,运营组织采用大小交路运营模式,线路全长约9.76公里,全线采用地下敷设方式,设6座车站,设置双岗停车场。项目将同步建设场站综合体(含交通衔接工程),规划设置自行车停放泊位、K+R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。

  今年5月28日,广州轨道交通5号线东延段项目动工,项目也公开了6座车站选址,分别为:双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港。批复显示,本项目建设时期为2018年至2022年。根据年度工作计划安排,该项目2022年全线工程验收,并开通试运营。

  7号线二期

  促进广佛同城化建设

  广州市轨道交通7号线二期工程可有效解决广州东部片区南北走廊的交通需求,支撑城市“南拓”和“东进”战略,促进广佛同城化建设。

  批复显示,线路起于大学城南站,终止于水西北站,线路全长22公里,均为地下线。二期全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北共11座车站。设上堂停车场一处。运营组织采用站站停运营模式,最高运行时速80公里。项目于2018年6月开工,按照年度工作计划,将于2022年全线开通试运营。

  14号线二期

  加强从化至市中心快速联系

  广州市轨道交通14号线二期,将加强从化至市中心的快速联系。线路起于一期工程的嘉禾望岗站,终止于广州火车站,线路全长11.74公里,均为地下线。全线共设彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路和广州火车站8座车站。全线采用站站停与大站快车组合运营模式,二期采用站站停运营模式,最高运行时速120公里。根据年度工作计划,该项目将于2021年全线开通运营。