重庆轨道交通最新进展 四年后将形成13条交通网络

来源:重庆锐理数据

  作为“西洽会”重点经贸活动之一的重庆重点基础设施项目,在悦来国际会议中心已进行签约。

  此次洽谈会上披露,重庆计划投入超3700亿用于38道重点基础设施,其中近800亿投资用于5个轨道交通项目建设。其中包括璧山至铜梁线、轨道交通15号线、轨道交通7号线一期、轨道交通4号线西延伸段以及轨道交通6号线东延伸段,计划建设年限均为2019至2023年。

  近年来,重庆市轨道交通建设快速发展。数据显示,截至2018年,重庆市轨道交通运营里程位居中西部第一、全国第五。轨道交通线网已覆盖了主城九区,衔接各大商圈和公交客运、长途汽运、铁路航空等大客流集散地。此次5条线路开建,将能联通更多区域,对于缓解了主城交通拥堵、提高交通出行效率有非常重要的意义。

  璧山至铜梁线

  功能定位:承担璧山至铜梁沿线重要城镇、工业园区、景区间的通勤、商务、旅游、休闲娱乐等多样化客流将满足璧山、铜梁与主城区一体化、同城化发展需求。

  线路规划:西起铜梁区铜梁站,经铜梁新城站、蒲吕站、大路站、河边站、黛山大道站后,止于璧山站。

  工程概况:璧铜线全长35.24公里,且在璧山站与轨道交通1号线车站换乘,并预留与27号线贯通运营的条件。

  轨道交通15号线

  功能定位:该线为东西向城轨快线,快速联通三大槽谷,实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络,是串联三大科技创新中心的联络线。沿线主要串联大学城、西部物流园、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷、江北机场、龙盛中心等重点功能区以及西永铁路枢纽、复盛高铁站等主要交通枢纽,支持北部科技创新产学研三城一体发展,填补礼嘉、人和等人口集聚区东西向轨道空白。

  线路规划:西起曾家站,东至两江影视城站。线路主要串联西永—大学城—礼嘉智慧城—人和组团—机场T3航站楼—龙盛组团。

  工程概况:全长67公里,设站24座,其中15座换乘站,并设九曲河停车场、龙兴停车场。

  轨道交通7号线一期工程

  功能定位:整体呈南北走向,串联高新区西区、融创文旅城、微电子产业园,形成西永板块内部南北向公共交通客流走廊,与多条东西向的线路形成换乘,提升西永板块居民进入中心城区的便捷性,同时支持西部片区西永板块的开发建设,促进重庆都市区一体化发展。

  线路规划:由南向北经过西永、北碚板块,主沿樱桃路、高新大道、新宏大道、西城大道、西园一路、永泰路、万达城东路、纵五线敷设。

  工程概况:全长27.93公里,共设车站17座,其中换乘站7座。

  轨道交通4号线西延伸段

  功能定位:轨道交通4号线,是联系城市东部组团与主城核心区的快速轨道交通骨干线路,4号线西延段的建设,覆盖嘉华大桥以西的横向区域,形成与轨道5号线和环线等线路之间的换乘,将进一步增大轨道交通的辐射范围,发挥轨道交通疏散能力。

  线路规划:4号线西延伸段工程西起盘桂路站,主要沿松石大道—盘溪路—红石路—花卉园西路—金龙路—红锦大道—泰山大道。

  工程概况:线路全长11公里,设车站9座,其中换乘站4座。

  轨道交通6号线东延伸段

  功能定位:6号线东延伸段的建设意义,不仅在于促进茶园板块的发展,更重要的在于与已经正式开建的重庆东站接驳,提高重庆东站对外交通枢纽的交通配套能力,形成主城区与重庆东站最便捷、高效、重要的客流通道。

  线路规划:线路起于国铁枢纽重庆东站,止于已运营段起点茶园站预留接口,主要沿机电路、牡丹路、通江大道敷设。

  工程概况:线路全长5.21公里,地下段长5.05公里,高架段长0.16公里,全线设站3座,并有换乘站1座重庆东站。